水电十三局深圳地铁项目土建工程圆满结束

时间定格在2016年5月16日14时25分，这是水电十三局地铁工程建设中具有里程碑纪念意义的时刻。随着茶光站A出入口顶板最后一仓混凝土浇筑完成，标志着水电十三局承建的深圳地铁7301标项目在经历了一千四百多个日夜的艰苦努力、奋勇拼搏后，土建工程圆满结束。

地铁7号线是深圳市轨道交通三期工程的重大项目之一，东西走向横穿深圳市区，线路布局呈“V”型，是连接深圳特区内南半环主要居住区与就业区的局域线，对完善深圳市轨道交通网络具有重要意义。

7号线西起于南山区丽水路，经西丽、安托山、车公庙、上沙、石厦、皇岗口岸、华强北、八卦岭、笋岗、田贝终于罗湖区太安路。线路全长约30.17千米，全线共设车站28座，全部为地下站，其中11座为换乘站，二层站17座，三层站10座，四层站1座。

深圳地铁7号线7301标正线长约4142米，5、7号线联络线长381.747米，包括3站4区间及一段联络线。其中，三站为茶光站、珠光站、龙井站；四区间包括西丽站—茶光站区间、茶光站—珠光站区间、珠光站—龙井区间、龙井站—桃源村站区间以及5、7号线联络线7号线施工段。

茶光站位于深圳市南山区永标大厦东侧沙河西路上，车站与沙河西路平行，紧邻大沙河。车站长236.4米, 宽19.4米，站台宽10.4米，线间距13.6米。

线路两侧建筑物较多，人口密集、商铺林立、车流量大，场地内存在大量的电力、电信、雨水、上水、污水、燃气、路灯等地下管线管道，因施工难度极大，BT建设指挥部将茶光站四个出入口计划工期节点安排在了7号线最后。

为确保工程的顺利实施，项目科学组织施工、合理配置资源，使各项分部工程施工衔接有序，项目资源利用充分，以确保总体施工计划的实现。技术方案针对性强、操作性强，施工方案经济、合理,项目根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。

项目以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。施工中，建立和完善消防、安全、保卫、健康等体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康；充分进行现场调研，掌握周边环境，紧抓环境保护、文明施工不放，不污染环境，保证城市交通和管线安全。根据工程实际，不断优化方案，合理配备资源，实施动态管理。

根据本合同段的工程特点，总结吸珠光站、龙井站工程施工和管理的成熟技术，结合茶光站实际情况，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、快速建成。