京沈客专TJ-9标桃花站制梁场节后复工首榀箱梁顺利浇筑

3月1日，随着混凝土汽车泵收臂的“舞姿”，水电四局京沈客专TJ-9标桃花站制梁场节后复工首榀预制箱梁顺利浇筑。截至目前，桃花站制梁场生产预应力混凝土箱梁总数达到313榀，为完成全年制梁任务拉开了序幕。

桃花站制梁场承担了北京至沈阳新建铁路客运专线辽宁段TJ-9标段DK550+904.91～DK565+660.77范围内546孔箱梁的预制和架设任务,其中32米梁型511孔，24米梁型35孔，箱梁预制在制梁区完成，采用两套HZS120型拌合站集中拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运送混凝土，混凝土汽车泵进行混凝土浇筑作业，箱梁混凝土采用蒸汽养护。

为保证箱梁生产顺利进行，经理部与梁场多措并举部署一系列准备工作。一是有序开展培训教育活动；二是充分做好混凝土生产系统的验收工作;三是开展钢筋笼绑扎、模板等工序作业，具备混凝土浇筑条件后，即可顺利浇筑创造良好条件;四是强调管理提升，以统一思想、统一指挥、统一标准、统一模式为管理原则，以标准化建设、精细化管理为抓手，精心组织、科学管理，加大考核力度，保证每榀箱梁顺利浇筑，严格过程控制，严格工序要求，实现了预制箱梁质量内实外美。

节后复工，首榀预制箱梁的顺利浇筑，拉开了京沈客专TJ-9标桃花站制梁场节后顺利投产的序幕，不仅推动了其它工点复工的步伐，更吹响了 2016 年“水电四局人”在京沈线上奋力冲锋的号角。