施工新工艺助推铁路施工快速推进

1月15日，由水电四局蒙华铁路MHTJ-21标段项目经理部提交的《改良土拌制与压实工艺试验总结报告》顺利通过了专家组评审。该研究成果为蒙华铁路湖北段路基改良土大面积填筑创造了条件。

蒙华铁路MHTJ-21标线路长75.418公里，其中正线及站场路基40段共64.98公里，占标段总长的86.2%，路基填筑量为317.63万立方米。由于湖北段地质均为膨胀土，根据设计要求膨胀土不能直接用于路基填筑，必须通过改良后才能用于路基填筑，因此也成为湖北段施工的重难点之一。改良土试验将原设计掺水泥改良土变为掺石灰改良土，并把原设计的场拌法改为路拌法，经过为期近2个月的现场试验，各项技术指标均能够达到路基填筑的技术要求。

按照铁路建设“样板引路”的原则，在正线外选择试验段进行了系统的改良土试验。评审前，专家组到改良土拌制及填筑压实试验段进行了现场观摩，详细了解石灰改良土拌制、摊铺、压实等各关键工序施工情况，认真听取了施工单位对填料生产、路基填筑及检测等指标控制措施汇报，最后一致认为，改良土场拌和正线填筑工艺性试验从技术经济角度分析切实可行，专家组还从专业技术角度提出了具体的要求。

蒙华铁路湖北段需路基改良土填筑量1490万立方米，该成果的推广应用将对蒙华铁路湖北段路基填筑提供可供借鉴的技术标准，意义十分重大。