中国能建葛洲坝集团投资建设云南宣杨高速最长隧道贯通

电力18讯：　　11月28日，中国能建葛洲坝集团投资建设的宣杨高速公路竹园特长隧道顺利贯通。这标志着项目又一个控制性工程节点取得突破，为2021年杨宣高速全线通车打通了关键环节。
　　竹园隧道位于宣威市倘塘镇，左洞全长3795米，右洞全长3785米，最大埋深398米，进出口均采用端墙式洞门，隧道最大埋深约380米，隧道成型尺寸为11米×5米(宽×高)，属于特长隧道，所处区域地形复杂，穿越偏压、浅埋、断层破碎带，安全隐患、施工难度较大。
　　自2019年1月20日隧道开工以来，宣杨高速各参建单位精心组织、统筹安排，结合山区施工特点以及气候变化等因素，制定了科学可行的施工组织计划，经过600多个日夜奋战，实现了隧道安全顺利贯通。施工过程中，宣杨高速广泛应用新工艺、新技术，相继攻克了因隧道进口地质破碎、洞口成洞困难、围岩级别差掘进困难等施工难题，在安全作业前提下，分批、分段组织人员进场施工，强化安全、质量管控，有效提升了隧道的建设质量。同时，宣杨高速项目秉持“绿水青山就是金山银山”理念，高度注重保护自然环境，通过实地调研、优化方案、制定措施，做到建设与生态环境保护融合共存，致力打造成一条镶嵌在绿水青山中的致富之路。
　　宣杨高速公路是云南北上通达重庆、四川等最便捷、距离最短的通道，项目全长48.198公里，设计双向四车道，设计速度100公里/小时，全线共有39座桥梁，桥梁全长12259.8米，7座隧道，隧道全长9656.5米，桥隧比46.97%。建成后将进一步加强云南与黔、川、渝等省市之间的联系，完善区域路网结构，改善区域交通条件，提高区域路网整体服务水平，对促进宣威“省际间节点城市”建设和经济社会健康快速发展具有重要意义。
　　截至目前，宣杨高速已有5座隧道实现贯通，21座主线桥梁已架通，正全速推进桥梁上构、路面工程以及机电工程、交安工程等附属工程施工，全力冲刺年度各项目标任务，为宣杨高速2021年全线通车做好充足准备。