博杜阿卡利电站： “一带一路”上续写中孟友谊

电力18讯：　　3月20日，从孟加拉国首都达卡出发，乘车两三个小时，便来到孟加拉湾，恒河入海口，孟加拉国博杜阿卡利2×66万千瓦燃煤电站的生活区和办公楼建设正如火如荼地进行着。作为总包方联营体的一员，中国能建天津电建要在46个月内完成电站、码头的设计、采购、施工和试运行，任务艰巨。

志不求易者成，事不避难者进

　　在博杜阿卡利项目现场，机器轰鸣回荡耳边，焊花四处飞溅，工程师现场指导。在孟加拉湾深海港边，一根根钢管从码头运往现场，一辆辆卡车奔驰运送砂石料……
　　孟加拉国雨季漫长、常年高温，水文地质条件也很复杂，施工码头处红树林横生，建设施工难度极大。当地物资以漕运为主，但是水位浅、河道窄。
　　“退潮的时候只有3.5米深，最小型号的运送物资的船都极容易搁浅；涨潮的时候又能有7米深，物资一多又会有严重拥堵。”项目物资供应部副部长苏政桥蹲点儿研究了个把月，终于将河水的“脾气”捋顺了。他根据潮汐的时间和船运的行程表，做好物资出口规划；再将进船、出船时间点与潮汐时间完美衔接。
　　码头不远处，项目副总工程师孙征也有一件头疼事儿。“从现场到河岸，只要是潮汐河道里绝对有红树林，而且部分区域还属于‘世界遗产’，如何清表有点儿难。”
　　每天晚上，他抓紧时间阅读大量当地红树林保护条款，与当地政府一起进行实地勘察，趟出了一条“因地制宜”的法子。项目施工用地清表过程中，尽最大可能保护珍贵树种，并且做好移植工作；后期再重新做基础、填埋工作，这样不仅顺利通过了当地环境评测，还开辟出一条通往码头的道路，保证了物资顺利运到施工现场。
　　项目副经理侯军涛驻守在项目已经大半年了，每天拿着图纸现场核查、测量。“亲眼看到工作的进展，我心里才踏实。”侯军涛说，作为土建专业出身的他，骨子里散发着“孺子牛”的精神，项目前期的工作事必躬亲，哪里挖土、哪里填埋、哪里预留管道位置、哪里土质疏松容易下陷等问题，他均锱铢必较。在200多天的日出日落间，他摸清了916英亩的土地状况，教会了属地员工如何辨别土质状况、如何识别图纸信息。

孟加拉博杜阿卡利属地员工正在接受防疫知识交底

博采众长 实现双赢