中国能建葛洲坝集团投资建设巴通万高速巴州至通江段通车
2019-12-12 00:00:00 来源:中国能建
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电力18讯:
12月10日,由中国能建葛洲坝集团投资建设的巴通万高速公路巴州至通江段,正式并入四川高速公路网试通车运行,结束了中国红军之乡、川陕苏区首府——通江县不通高速公路的历史,实现了四川秦巴山集中连片贫困地区县县通高速公路。
巴中至万源(巴通万)高速公路全长120公里,本次通车路段为21公里,建设大桥55座、中桥9座、天桥3座、隧道4条、枢纽互通1座、互通立交3座、服务区1处,桥隧比高达64.7%,桥梁最高墩柱98.7米。巴中至通江段试通车后,从巴中到通江的车程由原来的一个半小时,缩短至40分钟。
在该段高速公路工程建设中,葛洲坝集团坚持绿色设计理念,着重路基绿色修筑、边坡生态修复,充分利用沟谷地形将弃土与用地造地相结合,最大限度地保护沿线生态环境。在跨越已通车高速公路等路段,设计采用钢结构桥梁,充分发挥其自重轻、标准化、抗震性能好等优点,最大限度减少对运营高速影响;切实加强安全质量管理,以岗位安全责任制为载体,建立全方位全覆盖的责任体系;持续强化“安全+”互联网+管理工作,利用手机APP和视频实时监控,做到隐患控制和消除;结合现场施工情况,组织开展隐患源辨识,制定专项方案及应急预案,加强对从业人员、管理人员的教育培训工作,确保了项目建设安全高效推进。
12月10日,由中国能建葛洲坝集团投资建设的巴通万高速公路巴州至通江段,正式并入四川高速公路网试通车运行,结束了中国红军之乡、川陕苏区首府——通江县不通高速公路的历史,实现了四川秦巴山集中连片贫困地区县县通高速公路。
巴中至万源(巴通万)高速公路全长120公里,本次通车路段为21公里,建设大桥55座、中桥9座、天桥3座、隧道4条、枢纽互通1座、互通立交3座、服务区1处,桥隧比高达64.7%,桥梁最高墩柱98.7米。巴中至通江段试通车后,从巴中到通江的车程由原来的一个半小时,缩短至40分钟。
在该段高速公路工程建设中,葛洲坝集团坚持绿色设计理念,着重路基绿色修筑、边坡生态修复,充分利用沟谷地形将弃土与用地造地相结合,最大限度地保护沿线生态环境。在跨越已通车高速公路等路段,设计采用钢结构桥梁,充分发挥其自重轻、标准化、抗震性能好等优点,最大限度减少对运营高速影响;切实加强安全质量管理,以岗位安全责任制为载体,建立全方位全覆盖的责任体系;持续强化“安全+”互联网+管理工作,利用手机APP和视频实时监控,做到隐患控制和消除;结合现场施工情况,组织开展隐患源辨识,制定专项方案及应急预案,加强对从业人员、管理人员的教育培训工作,确保了项目建设安全高效推进。
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