中国电力新闻网：中国能建广东火电完成全国最大泥水盾构机吊装

电力18讯：　　8月14日，中国电力新闻网对中国能建广东火电完成全国最大泥水盾构机吊装进行报道，以下为报道全文：
　　日前，由中国能建南方建投广东火电承建的深圳春风路公路隧道盾构吊装项目顺利完工。
　　项目使用目前国内直径最大的盾构设备“春风号”，用来挖地铁隧道的盾构机直径是6.28米，高铁目前最大的盾构机直径也只是13.6米，而“春风号”的刀盘直径竟有15.8米！据了解，深圳春风路公路隧道盾构机总长135米，重达4800吨，规模是普通盾构机的十多倍，是目前国内直径最大的盾构设备。盾构机开挖（刀盘）直径15.8米，比五层楼房还要高，刀盘的厚度也有2.8米之多，含刀具总重达650吨，是地铁施工中使用的常规盾构机刀盘重量的12倍，盾构机吊装是深圳春风路公路隧道的关键环节。
　　广东火电负责该项目盾构机卸车及吊装下井，全程仅用了60天。另外，其装机总功率超过1.15万千瓦，比“复兴号”高铁的总牵引动力还要高10%，其高达2.46万吨的强大推力是我国最大运载火箭“长征五号”的24倍左右，曾入选“2018年度央企十大创新工程”。根据工程的工作井及后配套段结构分布情况，此次盾构机组装分两个工作面同步推进，工作井吊装设备选用一台650吨龙门吊与一台400吨履带起重机进行吊装，其中主要大件吊装有刀盘的平移、翻身、下井，主驱动的翻身和下井，1号拖车下井、对接；而预留井吊装设备则选用一台SCC4000/ 400吨履带式起重机进行设备桥组装，2至4号拖车组装以及整体对接平移。而刀盘是整个盾构机关键的组成部分之一，是盾构机的“牙齿”。现场一台400吨的履带吊配合一台650吨龙门吊刀盘进行抬吊、翻身后，刀盘均安全稳稳地落至井底。
　　春风隧道项目是粤港澳大湾区建设的重点工程，也是深圳市“东进战略”重点交通项目之一。跨越福田区与罗湖区，工程西起滨河大道上步立交东侧，自西向东布线，止于北斗路东侧归入沿河南路，在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接。路线全长5．08千米，其中盾构隧道段长3．6千米，是深圳市首条采用盾构施工的市政公路隧道。
　　春风隧道建成后，将在形成“春风路高架＋春风隧道”立体交通走廊，打通春风路交通瓶颈，有效解决春风路高架交通拥堵问题，大大缓解深圳东部片区尤其是罗湖东南片区拥堵节点的交通状况，极大改善“南环”快速系统的交通通行效率，对粤港澳大湾区建设有着积极的助力作用。
　　大型起重机械装备是体现施工企业实力的重要标志。吊装技术作为电建企业一项重要的施工技术，是电建企业承担不同电源等级以及不同类型电厂及其他大型工程建设的重要施工保障。中国能建南方建投广东火电所属力特公司具有雄厚的吊装实力，拥有各种履带吊、汽车吊、塔吊、龙门吊、提升装置等大型起重设备达160余台，其中，3200t履带式起重机1台、1600吨履带式起重机1台、900吨履带式起重机1台，总额定起重能力超过15000吨。
　　截至目前，广东火电已安全高效地完成了20个核电穹顶吊装。其中台山核电站一期工程1号穹顶吊装是亚洲最大核电穹顶吊装。广东火电涉及火电、核电、风电、石化、石油、冶金、换流站、海工、水工、市政等多个领域大件重型设备的吊装并提供工程服务及其技术支持、工程策划和工程咨询。连续六年被评为"全国建筑施工机械租赁50强企业"、连续八年荣获"中国吊装十强企业"。在吊装业务领域，广东火电坚持以服务内部市场为主，同时以自有机械资源和行业资源进行整合，充分发挥超强的解决各类吊装难题的技术能力和实力，努力打造成为中国最具影响力的吊装行业龙头企业之一。
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