信息化稽查确保颗粒归仓

电力18讯：　　不久前，一辆外地牌照货车从湖北荆门站下站，中国能建葛洲坝襄荆运营中心荆门站工作人员段吉霞发现该车轴型（四轴）异常，怀疑有加轴嫌疑，便请司机出示驾驶证。在询问过程中，司机回答漏洞百出，最终承认了伪造行驶证并私自加轴的事实，经与司乘人员反复宣教后，追回通行费上千元。
　　“目前，我查处的单车逃费金额最高3000余元，遇见最多的是冲磅、跳磅与假冒绿通车等逃费方式。”段吉霞说，“但隐蔽性的逃费方式越来越多，单从表象看，很难发现逃费行为，需要收费员仔细甄别。”
　　针对花样百出的逃费方式，葛洲坝公路公司多措并举，不断优化稽查方案，重拳打击逃费行为。
　　该公司明确稽查目标，加强联勤联动，共同打击各类逃费问题。该公司营运管理部副主任张云表示：“我们建立每月联动稽查模式，提高运营中心、收费站、路政执法间的联动稽查频率，取长补短，发挥稽查合力。”
　　充分利用“大数据”稽查手段，加强对站口车辆通行规律分析。“逐步从传统的现场查处，转向大数据筛查，采用前期系统数据比对、筛选的方式，提前锁定逃费车辆，查处ETC大车小标、ETC跟车逃费等逃费车辆。”张云说。
　　稽查中，工作人员不断强化业务技能，牢记稽查要点，总结逃费车类型，通过高警稽查系统查实和收费机系统大数据分析，将其逃费车及时纳入收费系统“黑灰名单”，摸清了各类车辆的行驶路线与缺缴结点，严格把好稽查关。
　　葛洲坝襄荆高速宜城南收费站站长助理郭俊高在一线工作多年，他说：“我们全线安装了双秤台系统。相较于以前的单秤台有称重时间长，抗干扰能力强等优点，有效防止司机以跳磅、走s型等方式逃缴通行费。”
　　近年来，葛洲坝公路公司加强信息化、标准化、程序化、集约化建设，提高资产运营质量，在严格管控下，逃费行为较往年得到了有效控制，打击逃费工作取得了显著成效。近三年，每年查处逃费车辆近两万辆，堵漏金额近百万元。
　　葛洲坝公路公司将以“管理信息化、业务智能化”为导向，建设“信息化+”大数据平台，为高速公路建立“电子病历”，并将养护管理系统、收费管理系统、稽查系统等子模块纳入，构建系统集成、功能完备的运营管理综合平台，初步实现高速公路路网“可视、可测、可控”的管理目标，促进管理提升、降本增效。