铁塔银线共生海门湾

电力18讯：　　随着中国能建规划设计集团广东院设计的500千伏海门电厂扩建3、4号机组送出线路工程（以下简称“海门送出工程”）顺利投产，一幅铁塔银线跨越碧水蓝天的美好图景，在大地铺展。　　 
　　在历时2年多的项目勘察设计过程中，广东院设计团队以绿色理念为指引，结合工程特点从路径选择到助推工程绿色施工，开展了一系列设计创新和优化，推进该项目与海洋环境和谐发展。
　　海门送出工程所处的汕头市潮阳区和潮南区，地少人多，高压架空线路选择和施工难度大。与海门电厂1、2号机组送出线路临近，还需考虑远期220千伏线路走廊，路径选择难度较大。
　　基于实际情况，广东院设计团队开展多方案技术经济比较和可行性分析，提出了在大风区采用2回500千伏+2回220千伏同塔4回路设计，解决了路径走廊难题。
　　处于沿海高风区的海门送出工程线路，回路数多，荷载高、塔重大，若采用常规钢材设计铁塔，钢材指标较高，工程造价较大。
　　广东院与中国电科院合作开展Q460高强钢管塔真型试验，基于试验成果，该工程95%杆塔采用Q460高强钢管塔。相比常规钢管塔，节约塔材超过12%，节省工程本体造价1000多万元。
　　海门送出工程中有两基铁塔需“下海”，途径的海门湾渔港，是广澳湾海洋保护区，也是中华白海豚等珍稀海洋生物的栖息地。
　　如何最大限度降低工程施工对海洋自然环境影响，有效保护海洋生态，实现海中立塔？广东院设计团队开展了“滩涂区杆塔防腐蚀”“海中铁塔基础”等多个专题研究，提出了高桩承台采用透水处理、外围设置防撞围桩、桩体外加设钢护筒、基础采用防腐技术等方案措施，大大缩短了施工工期，而且满足了海洋环境与渔业资源保护要求，使工程建设与周围环境和合共生。
　　海门送出工程绝大部分塔位为岩石掏挖基础，人工掘挖和爆破工法均隐患较多。设计团队多方调研，与业主和施工单位充分讨论，提出了采用水磨钻成孔的施工方法，配合相关单位完成施工定额的测算工作，不仅攻克了复杂环境下桩基成孔的难题，大幅减少了施工中可能产生的噪音、粉尘污染，也为后续工程提供了经验和结算依据。