穿越塔里木，银线送光明

　　“冬季，沙丘迎风面冻得发硬，像冰面一样滑；背风面却一踩一个坑，陷在里面，就拔不出脚来，不使用定位仪，根本分不清方向。”回忆起尉犁-铁干里克-若羌输变电工程的勘测经历，中国能建规划设计集团新疆院的关剑不禁感慨道，“每天滑一段，再深一脚、浅一脚走一段，就这样，踏遍了几百公里的线路。”
　　这是是我国一次性建设规模最大、线路最长的220千伏输电线路，包括新建2座变电总容量480兆伏安的220千伏变电站、扩建尉犁220千伏变电站及220千伏线路双间隔，架设尉犁—铁干里克—若羌220千伏双回线路，共计1996基铁塔。其中，新疆院承揽了该项目所有变电站和双回220千伏线路工程的设计，以及施工监理工作。该工程于2016年4月动工，2018年7月25日实现全线贯通。
　　工程位于塔克拉玛干沙漠边缘，穿越塔里木盆地，沿线是荒野戈壁、沙漠、胡杨林地区，夏季酷热难耐，地表温度超过60摄氏度，冬季滴水成冰，最低气温达到零下30多摄氏度。

    施工过程中，新疆院派各专业设计人员多次前往现场，解决图纸方案中的重点、疑点、难点问题，积极配合业主、监理、施工单位，及时处理现场问题。工代王鹏昆一去现场，最少要呆4个月。“每天接受黄沙洗礼，抗风能力都变强了。”他打趣道。
　　2座变电站分别位于巴州兵团第二师34团和若羌两地。春季的南疆，沙尘暴天气频繁，能见度极低，严重影响现场作业，为了保证工程进度，项目组时常凌晨一两点还在室外对线、对点。为应对当地常年扬沙气候特征，工程组在设计阶段，从防风、防沙多角度论证设计方案，多次修改优化。
　　沙漠天气多变，忽而天气晴朗，忽而风沙骤起，一天下来，项目组人员浑身上下都是沙土。由于环境极端恶劣，车辆只能开到离现场1-2公里的地方，再徒步走进沙漠。
　　在工程建设的800多天里，新疆院巴州监理项目部严把每道工序，强化质量管理，严格开展图纸预检、方案审核、技术研讨、施工工艺改进等工作，强化常态化安全风险隐患排查，从源头上把好工程质量关。
　　220千伏尉犁—铁干里克—若羌这项重大输变电工程的建成送电，对青海格尔木至库尔勒电气化铁路、若羌楼兰机场等大型建设项目，以及塔里木沿线地区新能源产业发展和电力外送，对“十三五”期间新疆750千伏“三通道”中的若羌—青海花土沟通道建设，实现与青海750千伏联网，都具有重要意义。