青海院顺利完成吐鲁番-巴州-库车750千伏II回线路初设踏勘工作

日前，青海院顺利完成吐鲁番-巴州-库车750千伏II回线路初设踏勘工作。

吐鲁番-巴州-库车750千伏II回线路工程的建设，主要是为加强新疆电网网架结构，保证南疆电网负荷正常用电的需要、南疆电网盈余电力的可靠送出。全线由五家设计院联合设计，青海院标段长110千米，线路全线为于吐鲁番市高昌区、托克逊县境内，地处吐鲁番盆地，海拔0-1800米。 

在结束在乌鲁木齐的收资工作后，青海院工程组前往了吐鲁番市。初到吐鲁番，我们便感受到了火炉的气息，刚刚3月的吐鲁番作为北方城市，便已经绿意盎然，出门便不再需要厚实的冬衣。在到达后的第二天便开始踏勘工作，线路、勘测、技经一行9人，穿梭在戈壁荒滩、葡萄藤架、险山峻岭。通过几天的现场踏勘，该工程的复杂环境依旧超出了我们的想象。根据初设踏勘分析该工程主要从在以下难点。

一是施工图外业定位环境条件差，根据设计节点安排，施工图外业定位于7月开展，此时正值吐鲁番市温度最高时期，环境最高温度达40~50℃，地表最高温度达70~80℃，工程外业定位工作只能在凌晨或者傍晚时分进行，线路经过约20千米的山区，此处多为悬崖峭壁，山势陡峭，根据以往工程经验，需要聘请专业人士提前攀登至山顶，将绳索固定在山顶，而后再通过绳索攀登而上，在实际现场踏勘时，对邻近线路的观察，我们发现，塔位附近的山脊都修建有铁索以方便运行人员上至塔位巡查。二是外部制约因素多，火焰山、坎儿井等地质、文保区多，交叉跨越多，为各标段之最。三是技术难度高，新疆有三十里风区之称的地方恰在吐鲁番地区，风速之高能够将汽车轻易吹翻，更有极端情况下能将火车吹翻，部分地段线路设计风速高达41m/s。四是安保形势严峻，在少数民族地区，出门在外需随身携带身份证，并接受安全检查。

虽然问题很多，但是工程组在困难前面迎难而上，攻坚克难，圆满完成本次工程，为青海院打开新疆市场起好步、开好头奠定了坚实基础。