塑一座地标 育一江绿水——写在中国能建葛洲坝五公司投资建设的至喜长江大桥荣获“楚天杯”之际

电力18讯：　　近日，由中国能建葛洲坝五公司投资参建的至喜长江大桥被湖北省建筑工程质量安全协会评为2017～2018年度“湖北省建设优质工程”，即“楚天杯”。该奖项是湖北省批准设立的工程建设领域湖北省级质量奖，是湖北省建筑行业工程质量的最高荣誉。
　　新技术塑造宜昌特色地标 
　　至喜长江大桥似一座山峰，与宜昌的城市山水相融，它替代了葛洲坝坝顶公路，属于三峡大坝后续配套工程，对确保三峡大坝和葛洲坝的安全具有重要意义。其中，由葛洲坝五公司负责施工的三江桥造型独特，为210米的高低塔中央索面混凝土梁斜拉桥，错落有致，尽显几何之美。
　　2012年11月，至喜长江大桥正式开工建设。时任项目总工的刘雄回忆说：“我们充分吸收了葛洲坝集团内部积累的技术，同时也将学习借鉴的范围面向海内外，全面开展技术创新，渴望在斜拉桥施工技术上取得革新和突破。”
　　施工中，项目部面临的最大难题是如何使用不对称混凝土弧形宽箱梁跨越210米的三江航道。三江是葛洲坝2、3号船闸的必经之路，每天数以百计的船只不停地过往，这样的主航道上不允许有任何桥墩或者临建设施，于是一个大胆的想法在刘雄的脑海中产生了——利用两个复合式挂篮从三江两侧同时悬浇施工。
　　在刘雄多年的造桥经历中，也曾有过利用挂篮施工的大跨度桥梁，但此次有很大的不同，国内没有经验可以借鉴。“在我的工作中，我向往每个‘第一次’，因为‘第一次’意味着开创新的技术。”这是刘雄当时的内心想法，也是他来至喜项目的初衷。
　　主梁宽33.5米，双向六车道，单箱五室结构，意味着挂篮必须足够庞大，且足够复杂。包括主桁、承载平台、牵索系统、行走系统、锚固系统、模板系统、操作平台及预埋件系统等足以体现它的复杂程度。它是三角挂篮、牵索挂篮的结合体，名为复合式牵索挂篮。它创造了国内同类型挂篮最大、最重的纪录，单边挂篮达到300吨，而且江北侧挂篮左右结构不对称。施工中，挂篮被固定在已浇筑的主梁桥面上，用斜拉索由高耸的塔柱与桥面一起受力前进，工人就直接在挂篮上进行钢筋绑扎、混凝土浇筑。
　　项目部西坝施工处负责人赵国兴告诉记者：“‘精准’贯穿于整个施工过程。”其浇筑过程同样非常复杂，300吨重的挂篮加上660多吨重的钢筋混凝土箱梁，在每节中跨混凝土浇筑至一半时，需要对斜拉索进行二次张拉，保证箱梁线性美观。浇筑完成，待混凝土达到设计强度后，需进行索力转换，将挂篮所承受的重量转移到主箱梁上，由斜拉索传导至塔柱受力。而索力转换需要大量复杂、准确的计算。转换完成后，挂篮将稍微下放，通过行走系统前移，进行下一节段施工，直至主桥桥面合龙。
　　项目部由此研发的《中央索面不对称弧形变截面箱梁斜拉桥施工关键技术》，被中国公路建设行业协会鉴定为国际先进，成功地解决了斜拉桥施工中一系列技术难题，提升了葛洲坝五公司的企业形象和核心竞争力。
　　新工艺砌筑品质大桥 
　　走近至喜三江桥的两个主墩，红色的塔柱表面平整如镜。殊不知，在主墩施工初期，因外表层经常出现气泡、蜂窝麻面、色差等问题，外观质量合格率仅为84.8%。
　　“至喜大桥位于中心城区，对桥梁外观质量要求高，作为建设单位，我们必须提升桥梁的外观质量，打造出一座内外兼修的跨江大桥。”时任项目经理的汤佑堂在周例会上要求。项目部随即成立了QC小组，负责施工质量问题。
　　为提升外观质量合格率，小组成员深入现场调查研究，并向各工序管理及操作人员征求意见。随后，QC小组运用“头脑风暴法”对影响气泡成因的各种因素展开讨论、分析，共找出18条影响因素，并最终确定了两个最主要的因素。
　　“确定因素后，我们制定了针对性的改进措施，并通过试验不断更新完善浇筑工艺。经过近三个月的持续试验，影响外观的气泡、蜂窝麻面、色差等问题逐渐减少消失，浇筑出的试验墩柱表面平整，满足各项数据。”项目部安质环负责人董焱明说。
　　据悉，完善浇筑工艺后，桥梁主墩外观质量合格率提升到了95.5%，质量验收全部达优，QC小组被评为全国优秀质量管理小组。
　　“QC攻关不仅提高了混凝土外观质量，还为项目部赢得了良好的声誉和经济效益，同时也培养了我们小组成员的实践精神和团队意识，增强了大家的动手、动脑能力及眼界，为我们年轻人在未来的项目上提升施工质量、打造精品工程积累了经验。”项目部QC小组成员刘胜利自豪地说。
　　凭借葛洲坝建设者对施工质量、施工工艺的精益求精，对精品工程的不懈追求，至喜长江大桥顺利获评2017～2018年度“楚天杯”。