中国能建葛洲坝公路运营公司将科技创新转化成生产力

电力18讯：　　今年，中国能建葛洲坝集团提出，要加强成果转化，推动科学技术真正转化为生产力。葛洲坝公路运营公司积极落实葛洲坝集团要求，以“专业化、标准化、智能化、集约化”为发展导向，大力推进科技的引进、消化吸收及推广应用，努力打造高水平、专业的公路运营公司。
　　变废为宝  钢渣沥青混凝土得到规模化应用
 　 在葛洲坝大广北高速上，养护工程施工现场一片繁忙，一种新型的材料钢渣沥青混凝土正应用在这个养护施工项目中。
　　葛洲坝公路运营公司技术中心李振珂介绍说，“不同于使用传统的高速公路养护材料，将钢渣作为材料应用到路面养护，是近年来国际上较为成熟的技术创新。”
　　传统的公路建设需消耗大量玄武岩、石灰石等优质的天然集料，但是天然集料有限，过度开发也不符合国家环保政策，因此发展新型环保型道路材料，尤为重要。
　　钢渣是炼钢过程中排出的熔渣，是我国主要固体废弃物之一，其产生量每年以数百万吨递增，但综合有效利用率不到30%。在发达国家，钢渣的资源化利用率接近100%，多用于公路工程建设。运用技术手段将废弃钢渣加工，作为公路建设与养护的材料，可以实现变废为宝，还能创造经济效益，但是钢渣沥青混凝土的规模化应用是一大技术难题。
　　葛洲坝公路运营公司技术中心负责人说：“国内已有的钢渣沥青混凝土应用研究，缺乏钢渣和原天然集料对比研究，以及运用到路面后的跟踪监测，没有成熟的施工工艺，缺乏相应标准，所以限制了钢渣的规模化推广应用。为了解决这些问题，我们有针对性地设计研究方案，在多个高速公路项目上应用、对比、分析，形成了一套完整的施工工艺，并且根据项目的研究成果参编了行业标准和主编了湖北省地方标准，解决了大规模应用的难题。”
　　前不久，中国公路学会在武汉组织召开了《钢渣沥青混凝土在公路工程中的规模化应用关键技术研究》项目成果评价会,交通运输部公路科学研究院、湖北省交通规划设计院、湖北省交通运输厅高速公路管理局、长安大学、武汉理工大学、汉十高速公路管理处、华中科技大学等行业内顶级专家组成评价委员会，经评议，一致认定该项目研究成果总体上“达到国际先进水平”。应用此项技术后，能提高公路使用寿命，降低公路建设与养护的成本，切实将科技成果转化成了生产力。
　　智能化建设  创新成果转化助推降本增效
 　　除此之外，葛洲坝公路运营公司智能化建设也初显成效。今年6月，湖北省首台X射线绿通查验设备在黄冈北站投入运行，设备能够直接对封闭车体进行成像检测，快速准确辨别货物的种类、形状，大大缩短了查验时间，有效遏制假冒绿通车的偷逃费行为，运行5个月以来，共查处假冒绿通车近300辆，有效避免了经济损失。2017年，葛洲坝公路运营公司编制2项工法，完成6项实用新型专利、3项发明专利申请，其中2项实用新型专利获得国家专利局授权，1项发明专利进入实质审查阶段，越来越多的科技成果都将应用到公路建设和运营中，降低了成本，提高了收入，将科技成果转化为了实实在在的生产力。
　　“葛洲坝高速自成立以来，多项核心技术获得国家专利授权。这些专利成果的推广应用，将为公司的发展注入新的动力，进一步提升公路运营公司道路养护的科技含量，降低运行成本，同时也提升企业的核心竞争力。下一步，我们将继续坚持创新驱动发展，科技引领未来的理念，以人才为核心，紧盯行业前沿技术动态，着力抓好科技创新成果的转化应用，实现降本增效。”葛洲坝公路运营公司总经理邹德忠介绍说。