一步一脚印，踏出海上追风路——记中国能建广东火电珠海桂山海上风电场示范项目施工团队

　　珠海桂山海上风电场示范项目

　　珠海桂山海上风电场示范项目吊装现场

　　平铺天际的云层缓缓移动，在珠江投下巨大的影子——此处的天和地，仿佛在亘古的静默中面面相觑，却如两个平行的时空，永无交界。

　　珠江边、临海工业园，长长的白色塔筒随着吊臂的回转，缓缓地站立在驳船上。塔筒外，烈日当头；塔筒内，仿佛烤炉的中心，窒息的气息缭绕。一群蓝色的身影出现在顶节塔筒的内部，汗水侵浸着睫毛，目光却从未离开手中的动力电缆。密封、空气循环差且温度接近40度的塔筒内，对讲机传来了清晰而有力的声音：

　　——放！

　　——停！

　　就是那么几个头戴中国能建标志安全帽的蓝色身影在狭小而闷热的塔筒内，通过对讲机的沟通，将一根根沉重的电缆敷设安装到位。当偏航电缆压上接头的那一刻，电工们互相对看一眼，会心一笑。

　　循着塔筒底部电缆的方向，与此同时，江水的另一边，地面组正进行叶轮的组装。

　　——750吨慢慢起钩！

　　——钩停！

　　——150吨扒杆慢慢向左转！

　　——好，扒杆停！

　　……

　　在拼装叶片和轮毂时，起重工通过对讲机井然有序地发出各种指令，安装工则需进入闷热、不透风的轮毂内进行轮毂与叶片之间螺栓力矩紧固作业；由于轮毂内空间相当狭小，进入里面连转身都困难，只能由一个人负责稳定液压泵，另一人负责操作液压拉伸器，半小时不到，安装工人的工作服变从浅蓝变成湿漉漉的深蓝。

　　珠海桂山海上风电场示范项目是广东省首个海上风电场示范项目，该项目采用了最新研发的MySE3.0-112海上型风力发电机组，中国能源广东火电负责3台风机发电机组及其附属设备吊装及风机平台逆变主控集装箱及箱变装箱的电缆连接。该风电机组引入了半直驱紧凑型风电机组的设计理念，因此机舱内的空间非常小，为安装作业带来了很大的难度。若三个或以上施工人员同时在机舱内作业，则相互干涉的情况将非常频繁，故高空作业的人员默契度需要非常的高，项目高空组人员通过前期多次的模拟准备，提高人员之间的默契度，从而克服了机舱内部作业空间狭小的困难。

　　另外，该风电机组机型为海上型风电机组，为保证其防盐雾腐蚀性能，风电机组内部为全密封设计，机舱安装完成后，风电机组本体及塔筒空气均不会自行流通，只能依靠抽风机进行换气。空气无法及时流通，将为塔筒内螺栓紧固及电缆敷设等作业带来很大的困难，为防止中暑，平均每操作2小时就需要换下一组人继续作业。

　　船上拼装风电机组，船身受到浪差的影响，将为塔筒、机舱及叶轮吊装带来非常大的挑战，尤其是叶轮吊装，该作业为水平方向就位，水文浪差引起的水平高度变化对叶轮吊装就位影响极为明显。项目技术人员通过深入研究当地水文气象，制定在低平潮或高平潮时期进行叶轮吊装的方案，通过减少浪差波动引起船身浮动，从而提高了叶轮就位的安全可靠性，为项目的顺利开展奠定基础。

　　或是安装一线艰苦奋斗，或是作业模拟技术攻关，或是施工作业默契配合，这就是我们的班组人员，他们像是《亮剑》里的那支军队，从不畏惧强敌，敢打仗、能打仗、能打硬仗，他们拥有他们自身的“亮剑”精神，也是一直延伸的广东火电人的风电铁军精神！

　　阳光渐渐被汗水冲走，月光顺着江水悄悄地流到了叶轮上，两个深蓝色的身影从轮毂中缓缓爬出，走出舱门时，他们不约而同地看了一下轮毂内的签字——那是螺栓力矩紧固全部合格的标志。月光淡如水，仿佛肖邦的弹奏的一首夜曲，沁入心芳，那么静，那么美，歌儿轻轻唱，风儿轻轻吹。

　　又是黎明时分，潮水落到最低，不再喧嚣。于是，号角声响起，吊臂再次回转过天际，直径达到112米的巨大叶轮扫过星空，稳稳地固定在机舱之上。当叶轮就位的那一刻，工地上兄弟们的疲惫完全一扫而空，换来了喜悦的微笑。

　　——为了这一幕，再多的汗水与苦涩都是值得的！

　　寒暑易节，潮涨潮落；砥砺前行，不忘初心。中国能建广东火电新能源人将牢记建设绿色清洁能源的使命，在清洁能源的大地上努力播下希望的种子，并用全部的热情浇灌它生根、发芽……