贵阳院助力乌江水道变通途

500吨级，12分钟，76.7米，……

2017年1月5日， 500吨级标船“航电1号”从乌江思林水电站大坝下游引航道驶入升船机承船厢，借助电力缆绳设备“飞跃”100米高大坝后，缓缓驶入思林水电站库区，黄金水道乌江贵州境内实现全面复航。

获多项创新成果，最大提升高度居国内同类型同级别第一

思林水电站是乌江水电基地的第八级电站，通航建筑物由上游引航道、中间过坝通航渠道、升船机本体段、下游引航道组成，全线总长约951米，设计年货运量约341万吨。

升船机运行的安全可靠一直是制约升船机发展的主要因素，特别是全平衡钢丝绳卷扬提升式升船机，船厢失水情况下的安全运行更是长期存在的重大关键技术难题。思林升船机提升高度达76.7m，建筑物高度达110m，贵阳院全面研究了思林升船机运行中可能出现承船厢失水产生的失稳倾覆、船舶进出船厢引起的下沉触底、高耸塔柱结构稳定、电气拖动系统精确控制、大型机械同步系统抗扭能力等重大关键技术，取得多项创新成果、获得自主知识产权。

首次提出“安全平衡重”新理念，将安全平衡重应用于钢丝绳卷扬全平衡式升船机事故工况下的安全保障措施，并提出了控制方法和使用标准，解决船厢在严重漏水等条件下安全保障问题，显著提高了该类升船机的运行安全性，有力推动了该类型升船机的发展。

首次建立卷扬提升式升船机船厢“临界失稳水深”判别标准，提出船厢转矩平衡重必须大于最大设计失水重量的1.33倍。

思林升船机的多项设计成果经交通运输部科技司鉴定总体达到国际领先水平，设计成果获2013年度中国航海学会的一等奖，主要研究成果得到国际航运协会“155工作组”高度评价和采纳，项目获得专利20多项。

打通关键节点，通江达海指日可待

随着乌江水电开发的梦圆，水位的提升，乌江的急流险滩沉入江底，水运条件大为改善，但“翻过大坝”，成为打通乌江水运全面通航的最后关键节点。中国电建贵阳院作为乌江水电开发的主力军，同乌江打了几十年的交道，熟悉乌江、读懂乌江，在承担沙沱、思林升船机设计的过程中，以早日实现乌江通航为目标，攻坚克难，成功解决了升船机的各项难点，圆满完成建设任务，为打通乌江水运通道，立下了汗马功劳。

今后，乌江上的船舶从开阳港区出发顺流而下。经瓮安、余庆、思南、沿河出贵州即达重庆涪陵，直通长江。贵州乌江两岸煤、磷、化工可以直达上海，便捷的通道，必将拉动乌江两岸经济的发展，让贵州更好、更快的融入长江经济带，融入海上丝绸之路。

相信未来的乌江一定是“高峡平湖乌江水，巨轮万吨下渝州”的景象。