新型道路材料技术让公路更环保

　　近日，中国能建葛洲坝水泥公司自主研发的《一种沥青混凝土用钢渣集料的生产方法》正式获得国家知识产权局发明专利授权。至此，该公司在新型道路材料业务领域所取得的发明专利增至4件、实用新型专利1件。
　　而今天所取得的这些成果，源于多年的孜孜探求。在业内，葛洲坝水泥公司成了该领域第一个“吃螃蟹”的企业。

新型材料打破“资源枯竭困局”

　　随着“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带等国家战略的加速推进，全国交通投资规模将继续攀升。“十三五”期间，仅高速公路将新增通车里程4.6 万公里。
　　高速公路建设材料的主要来源之一是玄武岩资源，但随着此类矿产资源的日益减少，寻找可替代性材料成了葛洲坝水泥公司研究人员的“重头戏”。
　　从环保部门披露的资料看，钢铁企业在生产过程中产生了大量的工业钢渣，在堆放时既占用了大量土地，造成土地资源浪费和环境污染，还存在较大的安全隐患。
　　早在2013年7月，习近平总书记在武汉考察废弃物的绿色回收利用时就曾指出，“垃圾是放错位置的资源”。而且与开采天然资源进行加工提炼相比，废料加工利用过程对环境的影响更小。
　　2013年11月，葛洲坝水泥公司葛洲坝武汉道路材料公司成立后，一场致力于工业固废资源化利用、进而打破资源枯竭困局的攻坚战由此铺开。
　　“我们经过反复对比研究和充分验证，发现运用技术手段可以实现废弃钢渣的再利用，而这一发现和产品的应用，可以大大减少道路建设对矿石原料的依赖，有效应对资源枯竭的问题，”葛洲坝水泥公司道路材料业务技术顾问谢君告诉记者。
　　那么，谢君所提到的技术手段究竟是什么？产品应用的实际效果怎么样？带着这些问题，记者进行了实地走访。

校企联合攻克“科学技术瓶颈”

　　在葛洲坝水泥公司道路材料公司的样品展览室里，记者发现展台上陈列着各式各样的钢渣集料样品。“现在看到的这些直径不等的钢渣集料颗粒，是我们根据客户道路铺建需要进行分级筛选的，不同规格的料子在铺路的时候用途不一样。”葛洲坝水泥公司道路材料公司负责人聂珊介绍说。
　　然而，最初开展技术研究的过程却并不简单。据了解，传统的钢渣利用方式较为单一，有的将块状钢渣直接用于填海、工程回填料，有的则将钢渣磨碎用来生产水泥，这些方式对废弃钢渣资源的利用率并不高。为了攻克这一难题，葛洲坝水泥公司开始积极寻求与外部的合作。
　　“我们最终找到了武汉理工大学，共同组建起研发团队，开始了不断研究探索的过程。后来，我们正式提出了全组分梯级利用技术，说得简单点，也就是将废弃的钢渣碎成不同大小的粒料，然后以不同的方式加以利用，不会有任何的浪费”，聂珊坦言。
　　目前，葛洲坝水泥公司“高等级路面用钢渣集料产业化示范”项目已成功申报国家科技部“火炬计划”；“钢渣全组分梯级利用技术及其产业化”项目获得了中国产学研合作创新成果奖。
　　为了保持技术上的持续领先，葛洲坝水泥公司还与武汉理工大学共同建立了“工业废弃物梯级利用技术研发中心”，而且已经通过省科技厅认定，成为了双方合作共赢的示范窗口，也为新型环保道路材料的创新提供了不竭动力。
　　聂珊告诉记者，“我们与武汉理工大学共同研发的钢渣集料产品是国内第一个利用钢渣研发生产的道路建筑材料，它的高温抗车辙能力、抗滑性能及耐受力、降噪和排水性都非常好，甚至优于一般的玄武岩材料。”
　　如今，葛洲坝水泥公司“三峡”牌沥青混凝土钢渣集料、路用钢渣养护集料、钢渣抗滑集料等种类齐全的钢渣系列产品，已能够100%消纳固体废弃物，达到零排放，实现经济效益与社会效益的双赢。

借助集团平台提升“未来发展高度”

　　新事物或新产品要被人们欣然接受，必要经历一个反复验证与适应的过程。新型道路材料的“成长之路”也并非一帆风顺。
　　“最初，客户对我们的产品不了解，也担心产品质量的可靠性，所以我们的市场开发困难很大。于是我们通过铺筑钢渣沥青路面试验段来让客户感受实际效果，经现场钻芯取样检测，钢渣沥青路面各项技术指标合格，性能稳定，符合规范及设计要求。”谢君指着从试验段取回的钻芯样品说道。
　　一流的技术确保了稳定的质量，科学的验证打消了客户的顾虑。
　　记者从该公司了解到，“三峡”牌钢渣集料系列产品已先后应用于二广和大广北高速养护工程、宜张高速路面新建等重点项目，填补了国内市场的空白，实现了产品的多领域应用，未来前景非常广阔。
　　今年8月1日，交通部发布的《关于实施绿色公路建设的指导意见》明确提出，要“大力推行废旧材料再生循环利用。积极推行废旧沥青路面、钢材、水泥等材料再生和循环利用。”
　　在大力开拓产品市场的同时，葛洲坝水泥公司在道路材料业务方面还积极顺延产业链条，将目光瞄准新型材料的研发及应用，开展集“产品、技术、施工、服务”于一体的道路工程总承包业务。
　　统计数据显示，2015年中国节能环保产业总产值达4.5万亿元，预计到2020年，节能环保产业增加值占GDP比重将超过3%，新能源和节能环保等绿色节能环保产业的产值将达到10万亿元以上。
　　在谈及道路材料业务未来发展时，聂珊透露，“绿色环保是我们发展道路材料业务的基本要求，近年来，葛洲坝集团加速结构调整和转型升级，环保业务做成了行业标杆。葛洲坝水泥公司道路材料业务将以钢渣产品为突破口，加速科研成果转化及新技术、新材料、新设备、新工艺的应用。我们将借助葛洲坝集团在PPP、环保、投资等方面的平台优势，打开道路材料业务创新发展、绿色发展新局面，提升企业未来发展新高度。”