倾力打造“东方莱茵河”

　　  湘江与莱茵河，分别处于欧亚大陆的东西两端，都具有流域面积广、水资源丰富、区域位置优越等特点，也都享有黄金水道之称。但多年来由于湘江航道等级偏低，造成湘江水运资源没有得到很好的利用。
　　  2008年，时任湖南省长的周强首次提出“打造东方莱茵河”的远景目标，其中重点就是建设潇湘、大源渡、近尾洲、株洲、长沙、土谷塘、浯溪和归阳8级梯级枢纽，而土谷塘是最后一个开发的航电枢纽工程。
　　  10月11日上午，由中国能建葛洲坝一公司参建的湘江土谷塘航电枢纽4号机组正式并网发电。至此，湘江8个梯级枢纽全部建设完成，湘江高等级航道增至585公里，进一步实现了一江融两岸、“打造东方莱茵河”的目标。

　　打造湖南江海直达快速水运通道

　　  土谷塘航电枢纽，位于湘江衡阳市上游39公里的衡南县云集镇，是湘江干流航道8个梯级枢纽中建成的最后一级。该项目以航运为主、航电结合，兼有交通、灌溉和供水等水资源综合利用功能，总投资约29.54亿元。
　　  该工程建设包括船闸、泄水闸、电站、湘江大桥、鱼道及相关配套设施。其中，船闸按三级通航标准建造，设计年通过能力1420万吨，已于2014年底建成通航。据统计，截至9月底，过闸船舶总数1.8万艘，货运量938.98万吨。
　　  近年来，湘江大型船舶数量迅速增加、小吨位船舶快速减少，建设土谷塘航电枢纽已迫在眉睫。
　　  湖南省交通运输厅厅长刘明欣介绍说，“土谷塘航电枢纽的建成投产，使国家规划的湘江高等级航道增至585公里，对建设远景规划的湘桂运河，沟通长江和珠江两大水系，形成新的水运网络，打通湖南第二条水路出海通道，具有重要战略意义。”
　　  葛洲坝一公司土谷塘项目经理胥继全表示，“土谷塘航电枢纽建成后，可消除湘江中游的‘瓶颈’航道，千吨级船舶从岳阳可常年直达湘南有色工业重镇常宁松柏镇，丰水期可通达永州冷水滩。再利用枯水期与上游梯级枢纽联合调节下泄流量，可从根本上改善通航条件。”
　　  “土谷塘航电枢纽建成后，可新增年发电量3.62亿千瓦时，进一步增强‘以电促航’能力，使湘江航运逐步实现滚动开发，湖南航运建设步入良性循环。”葛洲坝 一公司土谷塘项目总工程师何毅介绍说。
　　  此外，枢纽建成后，可渠化上游至少50公里河段，使其最小水深在目前的基础上增加1至2米以上，解决船舶大型化问题，进而达到降低运输成本，提升水运竞争力，将湘江打造成湖南省江海直达快速水运的通道。

　　跑步进场彰显央企风范

　　  2013年，葛洲坝一公司凭借良好的信誉和强大的技术实力，一举中标土谷塘航电枢纽工程，主要建筑物包括一期船闸、七孔泄水闸、二期电站厂房、鱼道及三期十孔泄水闸。
　　  由于该项目时间紧、任务重，葛洲坝一公司果断决策，决定抽调具有航电枢纽施工经验，在江西赣江石虎塘航电枢纽工程屡建奇功的一班人马，急速转战湖南衡阳。项目部经理胥继全迅速调兵遣将，跑步进场，排兵布阵。
　　  “最急的就是进场初期，由于围堰、基坑开挖、分水导墙浇筑是水电八局前期进行施工的部位，需要大量协调交接工作。而该工程要求在2014年3月完成七孔泄水闸墩的浇筑和弧形闸门的安装调试，好赶在4月份湘江春汛前拆除围堰，时间特别紧张。”胥继全介绍说。
　　  面对严峻的条件，项目部没有退缩，而是迅速调整方案，增加施工队伍，掀起大干100天劳动竞赛活动，并于2014年3月中旬完成七孔泄水闸安装调试，3月底开始一期围堰拆除，打赢了大干泄水闸的攻坚战。
　　  三年多来，项目部主动出击，先后多次提前完成各项节点目标，受到地方政府、业主、监理单位的多次表彰，2014及2015年，项目部连续两年被湖南省交通厅授予“平安工地”示范工程，连续两年获得湖南省人民政府颁发的“湖南省重点建设项目施工优胜单位”荣誉称号，葛洲坝一公司也被湖南省评为AA级信用企业。

　　“绿色通道”让鱼路不受阻碍

　　  作为湖南省委、省政府建设“东方莱茵河”战略重点基础设施工程，土谷塘航电枢纽项目投入8000余万元用于环保。除了对水口山矿渣区进行适当防护，做好沿岸水土保持工作外，还配套建设了专门的鱼道。
　　  “湘江常宁大鱼湾是四大家鱼的产卵场，但由于梯级开发，鱼路被大坝阻隔，原本在江河中自由游动的鱼儿被困在一段段水库中，一些珍稀鱼种逐渐消失，特别是四大家鱼等需要洄游才能繁殖产卵的鱼类，因为鱼路受阻面临生存繁衍危机。”湖南水产科学研究所总工程师廖伏初说。
　　  何毅表示，“工程建设前期，为解决鱼儿洄游产卵问题，专门设计了鱼道，让鱼儿能够‘越过’大坝，溯流而上，顺利产卵。”此外，设计上还让光线、水温、底槽接近鱼儿洄游的自然条件，使鱼儿能顺利寻找回家的路。
　　  这条“洄游通道”约3米宽，570米长，“折叠”盘旋而上。鱼道内的槽身横断面为矩形，用隔板将水槽上、下游的水位差分成若干个小的梯级，坡度逐格上升，鱼儿可在鱼道中“逆流而上”嬉戏至上游。
　　  整个鱼道池室流速在0.5米／秒，是鱼儿喜欢的流速；竖缝间流速不超过鱼儿逆流而上的极限流速1米／秒，这样鱼儿可以逆流而上。“鱼儿游累了，可以在休息池休息。”何毅介绍，每十个隔板设置一个休息池，休息池室就像人们爬楼梯的休息平台一样。
　　  土谷塘航电枢纽的鱼道工程于2013年11月15日开工建设，2015年10月23日完工，共完成混凝土浇筑量15000立方米，投资1500万元。目前，鱼道及相关辅助设施与航电枢纽工程已同时投入使用。
　　  随着湘江生态经济带的不断推进，郁郁葱葱的三山五岭一定会出现在三湘大地，留给子孙后代的湖南必将是世界上不可多得的令人向往的繁衍生息之地。
　　  不久的将来，乘船从长沙经湘江直达珠江将成为现实，美丽繁荣的湘江生态经济带必将成为令人称慕的风景线，湘江必将成为名副其实的中国莱茵河，三湘四水一定会出现百舸争流、万船连轴的壮美景象。