220千伏宁海路变电站配套线路工程投运

　　中电新闻网讯 9月29日，随着220千伏宁海路变电站主变的轰鸣，220千伏宁海路变电站配套线路工程全线投运，标志着南京主城区东西电网互供主通道正式贯通。

　　该工程于2013年4月开工，全线电缆敷设，采用盾构、顶管、明开挖相结合方式。线路由220千伏莫愁变电站始发，穿南京河西中心地带至220千伏宁海路变电站，全长4720米。其中，盾构隧道外径4米，内径3.5米，长1268米，是全省已完成规模最大的盾构隧道。

　　“南京新一轮的城市建设对供电提出了更高要求。”南京供电公司副总经理吴峻告诉记者，自2008年以来，南京主城区就没有新增220千伏变电站。近年来，随着紫峰大厦、鼓楼医院扩建，主城区电力负荷以每年10万千伏安的速度增长，用电需求难以满足。预计至“十三五”末，南京全市年用电量为685亿千瓦时，全市负荷将达到1236万千瓦，分别较“十二五”末增长近37%和37.3% 。宁海路变进线工程是南京主城区东西环网电源互供的电缆主通道，投运后将极大缓解河西城用电压力，显著提高城市中心区供电网络的安全稳定性。

　　然而，在城市核心区开展大规模电网建设，可谓阻力重重。“工程性质重要、地质环境复杂、地缘协调困难、施工风险巨大，这是南京电网建设近十年施工难度最大的工程。”该公司建设部主任白宇涛说。施工路段地处市中心政治核心区域，涉及12个部门4个街道的政处协调工作；沿途穿越秦淮河、明城墙、清凉山、虎踞关，涉及大量遗址文物保护与绿化迁移；地下部分涉及需保护与迁移的各类管线153条；施工掘进先后遭遇淤泥、砾石风化岩、空洞、断层、破碎带等多种地质条件，施工最深处达地下23米。

　　为了攻坚克难，南京公司建立风险辨识与评审机制、跟踪管理机制、监督协调机制、大型隧道工程管理总结归纳机制，编制了施工组织方案，成了了以公司领导挂帅的领导小组，成立了20多人组成的专项评审团队，有力保证了线路施工的安全稳定和推进速度。

　　工艺创新，亮点频现。“盾构穿越秦淮河我们采用了地质雷达对河底扫描监控，这是全省电力行业第一次使用。”据白宇涛介绍，盾构推进到秦淮河段时，隧道上部覆土最浅处为6.5米，有管涌风险。为及时了解盾构机推进过程中秦淮河底变化情况，应用中海达HD370号探测仪，每日扫描两次精确监控河底变化，确保安全穿越。

　　该工程国内首创外径2.88米的300米小曲率半径顶管施工。“顶管工程即借助于推力，将管节从工作井穿越土层一直到接收井内吊起，无需明开挖土方，可穿越公路、铁路、河流、地面建筑物进行地下管道施工。之前国内顶管施工最小曲率半径为320米。”该工程项目经理任益斌说。

　　全线电缆隧道运行采用智能化管理综合监控系统。记者在隧道里看见，电缆上和接头处都附着光纤。任益斌说，这是为了感应电缆温度测算载流量。对周围环境，隧道内装有监控摄像机、红外报警探头等，有效监测集水井水位、隧道内气体等。

　　“宁海路变电站配套线路工程的投运是南京电网建设的一个阶段性成果，也为城市核心区电网建设提供了样本。”吴峻表示，“‘十三五’期间，南京电网将契合南京‘苏南现代化’经济社会发展特质，进一步提高电网受电能力。规划新扩建35千伏及以上变电站120座（次），新增容量1500万千伏安，重点推进江北新区等新区电网骨干工程建设，建成市域500千伏‘О型双环’、220千伏‘三片五环’坚强主网。”

周小博