黑龙江院编制的7电铁牵引站项目通过审查

　　日前，黑龙江院编制的哈佳铁路宾州牵引站、胜利牵引站、后沟屯牵引站，哈牡铁路电气化改造苇河牵引站、鱼池牵引站、横道河子牵引站、奇峰牵引站等7座牵引站220千伏供电工程可研报告分别通过黑龙江省电力公司审查，至此黑龙江院承接的10项电气化铁路可研工程全部完成并通过审查。
　　哈佳铁路西起哈尔滨市，东至佳木斯市，为双线全封闭电气化铁路，线路全长343.088公里，预计2018年建成通车，届时哈尔滨到佳木斯铁路运行时间将由现在的7个多小时缩短至两个小时。哈佳铁路建成后，将在哈尔滨到佳木斯之间形成一条新的快速铁路通道，大幅压缩区域时空距离，完善区域综合交通运输体系。沿线宾县、方正、得莫利等地旅客将体会到高铁出行的方便快捷。
　　哈牡铁路西起哈尔滨市，东至牡丹江市，对既有铁路进行电气化改造，线路全长350.101公里，预计2017年年底改造完成后，既有哈牡线原采用的内燃机车牵引将改为电力牵引，年输送货物能力由现在的9000万吨增加到12000万吨，减轻铁路运输对环境的影响，提高通过能力和运输能力，改善哈尔滨至牡丹江的区域交通环境，提升铁路部门的服务质量。