乌干达卡鲁玛电站首台钢模台车制作完成

12月11日，由水电五局制安分局第二水工机械厂承担的乌干达卡鲁玛水电站首台全液压自行式钢模台车制作完成，并通过整体拼装及试运行测试，各项技术指标及质量符合设计要求。即将运往天津港。

11日11时，随着现场启动液压装置、顶模侧模分别进行模拟工作状态试运行，整座台车伴随着行走动轮在轨道上的滚动调试运行，整体效果符合设计要求。

乌干达卡鲁玛水电站首套全液压自行式钢模台车用于尾水洞混凝土浇筑时的模板支撑平台，长12米，宽12.8米，高13.1米，单套重154吨。工作状态下由钢筋台车做平台先期绑扎钢筋，而后钢模台车通过支撑模板的液压系统调节模板位置，控制模板断面尺寸，调节完毕固定，浇筑混凝土。

由于钢模台车体积过大，厂内又多项工程并举，二水厂广大施工人员积极克服场地有限、北方冬季寒冷、施工环境艰苦等困难，发扬顽强拼搏精神，确保工程履约。在钢模台车制作中，由于该台车模板板厚相对薄，在模板与内部支撑焊接加固前弧度易变，为此二水厂制作了相关弧度运输架，保证运输过程中模板不受外力影响而变形。在模板拼接过程中，考虑对拼接错台要求高，螺栓孔密集等因素，技术人员提出采取整体拼装的方法，保证模板的整体效果。挂模阶段，由于门架过高，拼挂顶模难度较大，如果租赁汽车吊，场地受限制，成本过大，费时费工。技术人员根据现场情况，通过对顶模尺寸重量等数据的整合计算，最后采用30吨塔机与50吨门机配合吊装方法，使拼装顺利完成。

由于钢模台车体积过大，厂内又多项工程并举，在施工中，二水厂广大施工人员积极克服场地有限、北方冬季寒冷、施工环境相对艰苦等困难，发扬舍我其谁的拼搏精神。安全员、技术质检人员全程指导监督，厂里积极完善后勤供应，保障施工正常运转。

据悉，该二水厂共承担制作3台全液压自行式钢模台车，后续台车将陆续拼装挂模、调试运行，计划12底3台钢模台车发往天津港。

卡鲁玛水电站尾水隧洞工程位于乌干达境内的卡尔扬东哥地区卡鲁玛村，距离乌干达首都坎帕拉270公里。水电五局承建了该电站尾水隧洞共两条，1号尾水洞长8697米，2号尾水洞长8601米

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