山东一建两台402吨主变压器两种措施完成卸车

 攻坚出成果 创新显效益

--山东一建两台402吨主变压器两种措施完成卸车

近日，山东一建承建新疆信友奇台项目顺利攻克了两台四百多吨主变压器“庞然大物”卸车难题，主变顺利就位。而且在卸车方案上该单位大胆创新，分别采用了两种方案，也为公司节约了成本。

根据山东一建承建的信友奇台电厂项目施工任务，需在主厂房西侧安装2台750kV主变压器，该主变压器由西安西电变压器有限责任公司制造，主变压器单体净重约402t，外形规格为11340mm×4044mm×4902mm（长×宽×高），如此大体积、超重量的变压器，如果委托外单位进行卸车，至少需要十几万元。

“自己卸车，一定将这个难题解决”，公司总部经过权衡后，将这个艰巨的任务交给信友奇台项目部。不仅奇台项目部，山东一建也是头一次进行如此大重量、大体积的主变压器卸车就位工作，为了确保这个“庞然大物”顺利卸车就位，公司上下非常重视，项目部更是超前组织策划，反复研究，最终确定第一台变压器卸车方案---液压顶推滑移法。为了确保卸车顺利进行，项目部与运输单位积极协调，将装载主变的平板车停至指定卸车位置，电控工程公司技术人员检查确认主变各项性能指标正常，明确就位方向。车辆到位后，用4个液压千斤顶顶起主变并在其下方铺设4组钢轨，降低液压千斤顶将主变降低到钢轨上，通过多次水平推移将主变推至基础正上方，用液压千斤顶顶起主变抽出全部钢轨，找正后将主变降落至主变混凝土基础上，在施工人员的努力下，仅用两天第一台主变压器顺利卸车就位。

虽然第一台顺利就位，但善于动脑筋的项目部总工程师郭德成在第二台主变压现场连续转了几天，一个更大胆的方案在他的脑海中逐渐浮现出来，利用运输车辆直接把主变卸车到位不是更省时省力吗。可这还要面对主变压器运输车长达90m，车宽达4.9m，整体重量达600多吨，且变压器属精密设备，在运输过程中冲击震动不允许超过3G，在运输过程中设备倾斜长轴方向不大于15度难题。为安全、稳定、可靠的完成主变运输、卸车和就位，项目部领导及相关部门技术人员根据进厂道路窄，弯道多，部分路段地基不实，转弯半径小等因素，多次实地勘察运输路线，及时重修进厂道路，加固道路地基，扩大转弯半径，并选派工作经验丰富的起重人员参与前期准备工作，提早准备吊具，对卸车过程中的危险源进行了辨识，为主变的安全卸车和顺利就位提供了必要的安全保障。第二台主变压器到场后，根据预先设定方案，在起重指挥人员的精心指挥下，主变缓慢落至钢轨上，后通过顶推平移方法使主变纵横向中心线与主变基础横向中心线重合，第二台主变顺利卸车就位，不仅大大节约了人力成本，生产效率也提高了80%。

创新不是喊出来的，而是干出来的。企业要改革创新，就要通过创新，进一步解放和发展生产力，推动企业向更高层次发展。万马奔腾，千帆竞渡。在“大众创业、万众创新”的浪潮中，山东一建敢于向创新要动力、要质量、要效益，从而提升核心竞争力，也在做强做优做大的道路上，不断实现新跨越。