900吨运梁机成功通过隧道

日前，随着水电四局京沈客专TJ-9标运梁车驮箱梁顺利通过五家子和沙拉乌隧道，标志着9标段大里程架梁工作全面展开。

截至目前，京沈客专TJ-9标完成了桃花站特大桥、五家子大桥 、申德营子特大桥、申德营子大桥、沙拉河支沟大桥及半截塔特大桥的箱梁架设任务，接下来要求要进行三间庙大桥、大巴大桥、大巴特大桥、文土营子大桥、下窝堡特大桥运架箱任务，五家子隧道和沙拉乌隧道在半截塔特大桥与三间庙大桥之间，均为架梁通道重要部分，是箱梁运输必经之路，由于隧道尺寸、箱梁尺寸、运梁车高度等方面限制，运架车在正常情况下无法实现运梁通过隧道，箱梁能否及时运输到位也成为制约大里程方向架梁的重要因素。

为破解技术难题，京沈客专TJ-9标超前谋划，采取多种措施并用的方法：一是经理部领导主持召开运梁车驮梁过隧道专题会议，对隧道的净空面是否满足运梁车驮梁通过进行了详细的计算；二是下发了《关于仰拱填充层超高处理的通知》、《提运架施工安全风险管控要点的通知》对仰拱填充面平顺度、高度和隧道净空面提出了具体要求，在保证隧道仰拱质量的情况下，将填充层进行分层浇筑，待运架工作完成后再进行填充层上浇筑作业，保证运梁净高；三是各级技术人员通过与厂家沟通，多方考察，对运梁车进行了改造，使得运梁车可高低位运梁的效果；四是经理部领导带队，工程部、安质部参加，对运梁车驮梁过隧道进行现场盯控，全程跟进，实时研究方案，及时解决问题，保证运梁车顺利行进。

运梁车通过隧道，标志着大里程方向箱梁架设已经进入全面架设阶段，为年底完成箱梁三间庙大桥、大巴大桥、大巴特大桥、文土营子大桥、下窝堡特大桥运架箱梁任务打下坚实基础。