南龙铁路六标两隧道相继贯通

10月11日，由水电三局承建的南龙铁路六标深格遂道和凌坑隧道相继贯通。

深格隧道全长229.5米，进口与深格中桥相接，出口与标段内27号路基相接，今年四月份开始洞口边仰坡以及导向墙施工，5月18日开始洞身开挖，于10月10日晚22时贯通。凌坑隧道全长283米，2014年10月开始洞身开挖，于2015年10月11日晚19时贯通。

据深格隧道工点施工负责人王鹏飞介绍，该遂道一是以四、五类软弱围岩为主，易坍塌；二是施工中开挖、支护、二次衬砌工序衔接紧密，现场交叉作业较多；三是隧道两侧均为山地场地有限，小型混凝土拌和站和钢筋加工厂距离采用卓宅隧道的，距离较远，隧道弃渣外运困难。在施工过程中，五级围岩采用四步CD法，四级围岩采用台阶法开挖，并坚持“短进尺、弱爆破、强支护、勤测量、早封闭”的原则，充分利用机械设备和人工配合，不断优化工序时间，减少开挖扰动，维持围岩稳定，最终安全顺利完成了节点工期目标。

南龙铁路是连接福建省南平、三明、龙岩三市的高速铁路，是国家中长期铁路网规划的杭广高速铁路的重要组成部分。水电三局承建的站前六标工程施工范围北起福建省漳平市双洋镇的温坑中桥，南至漳平市西郊西园镇的九龙江特大桥，正线长度41公里。主要建筑物包括桥梁25座，特大桥4座，隧道20座，路基30段，车站1座。