南龙铁路六标遂林遂道掘进突破2000米

9月26日，水电三局承建的福建南龙铁路六标遂林遂道工地现场传来捷报，该隧道出口开挖2042米，顺利突破2000米大关。目前，隧道进口开挖1628米，横洞进正洞开挖1247米，隧道累计开挖4917米。开挖工程完成70%，为圆满完成2015年生产任务及贯通该隧道打下了坚实的基础。

遂林隧道是本标段的控制性工程，全长7047米，隧道设755米横洞一处。隧址区地势陡峭，地形起伏大，洞身山体沟壑纵横，常年有流水，隧道洞口位于地表水汇集冲沟处，排水较困难；隧道出口围岩地质条件差，大断面开挖过程中的变形和沉降控制难度大；单掌子面掘进深度大，通风、供电、供风、排水难度大；且围岩破碎、结构松散，应力高，存在较大的安全风险。

面对这场在崇山峻岭间打响的战斗，项目部从征地拆迁、标准化建设等方面着手突破，抽调精干人员，选择过硬的施工队伍，组成强有力的分部领导班子，不分晴雨、24小时昼夜包保，有力地保障施工顺利进展。数台挖掘机、装载机在山谷间昼夜轰鸣，施工便道快速修筑完毕，正洞和横洞开凿等施工整体推进；开挖工作不断更新单月掘进最高记录，4月份获得单月掘进200米的最好纪录。

针对遂道洞身长，围岩变化频繁、地质破碎、结构松散，应力高等安全风险，项目部和分部建立健全了安全生产与文明施工的保证体系、规章制度与措施，重点加强了火工品管理、隧道施工安全管理、配齐了各种工程警示标示牌，并建立了安全检查值班制度。认真进行了隧道防坍塌和逃生救护演练，工点开工以来安全生产工作始终处于受控状态，有力保证了工程的顺利进展。

整个施工期间，为保证工程质量，项目部和分部从技术交底入手，对关键工序进行作业与监督，严格执行报检程序，以工序质量保证工程质量，坚持“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，小心翼翼施工，最大限度地减少对围岩的扰动，严格控制初期支护钢支撑间距、喷射混凝土强度与厚度、喷层密实、二衬混凝土强度与密实度等主要项目，对施工中存在的质量隐患都要立即整改，绝不轻易放过，在多次检查中得到了路局、建设单位、监理单位及公司领导的一致好评，四分部遂林遂道由于在工程建设中出色的业绩，在项目部6月份的综合考核和劳动竞赛考核中被评为优秀。