水电五局石济客专项目率先完成墩身施工任务

电力18讯：    8月18日8时08分，随着，石济客专藁辛特大桥556号墩浇筑完成，标志着由水电五局路桥分局承建的石济客专项目先架梁方向桥下结构全部完成，成为全线首个完成先架梁方向墩身施工任务的单位。

    石济客运专线是太（原）青（岛）客运专线的一部分，东接已经建成通车的胶济客运专线，西连已经通车的石太客运专线，是国家规划“四横四纵”快速铁路网的“一横”。线路起自河北省石家庄市，经河北省衡水市、沧州市、山东省德州市，至济南市。线路全长323.112公里，共设11个车站，包括2个客运站。公司承建了该工程的二标段线路位于河北省石家庄晋州市和辛集市境内，全长28.343公里，其中包括路基2公里，桥梁26.373公里（特大桥两座26338延米，中桥两座34.6延米），站场1座。

    石济客专项目自2013年11月进场以来，前期因红线用地交付不及时、房屋拆迁难度大、高压线迁改不到位，致使先架梁方向施工进度推进迟缓。其中，沿线制约高压线共计103条，是造成施工断点的主要原因。面对种种困难，在紧迫的任务面前，为抢时间、赶进度，项目部一方面积极向石济公司汇报，经石济公司、河北指挥部多次与河北省电力总公司，石家庄电力局，晋州供电局、“三电迁改”单位沟通协调，大力促进了线路迁改进度。并在110千伏高压线还未完全迁改的情况下，为保障安全施工，项目部积极协调晋州供电局派驻专业人员现场旁站，监督施工生产。另一方面，项目部合理安排施工工期，加大线上、线下协调力度，以“保安全、保质量、保进度”的目标，不断优化施工工艺，加大施工投入，合理配置资源，科学组织施工，严格把控安全、质量管理，及时解决生产过程中出现的问题。并先后组织开展“大干120天”、“大干90天”劳动竞赛，激发项目员工、作业队伍的积极性，争先创优，强化安全管理，以高昂的热情和干劲，以坚定的信念和毅力，不断掀起劳动竞赛热潮。施工进度得以快速推进，施工安全、质量始终处于受控状态。成为全线首个完成先架梁方向墩身施工任务的单位。其中主要工程量，桩基3612根，承台432座，墩身432座。全长 13.92公里。目前，该项目将抓紧时间开展桥面系施工，为铺轨施工做好充分的准备。
率先完成的墩身工程
（文/韩晓霞 图/唐冰）