烈日下的“汗人”――水电七局成都地铁建设现场采访记

电力18讯：    7月28日一早，水电七局成都地铁4号线二期工程土建2标的盾构机操作手李伟完成了8个钟头的掘进任务，回到地面，扯了扯被汗液湿透粘在身上的工装，看看一大早已经白晃晃的日头，拿起水猛灌了几口。“接下来两天停机维护，能稍微轻松一点。”李伟舒了口气说。

    入伏以来，成都持续高温。但奋战在各条战线上的劳动者依然战斗在岗位一线。作为成都市地铁4号线重要组成部分，水电七局成都地铁4号线二期工程土建2标承担着4号线二期工程西延线“南熏大道站、光华公园站、光华公园站―西部新城西站区间、西部新城西站（涌泉站）、西部新城西站―凤凰大街站区间三站两区间，以及车站附属工程、车辆段和运营库、机电安装等”施工任务，区间总长4941米。

    “盾构机在地下二十多米掘进，24小时三班倒，人歇机不歇。”曾经随着水电七局队伍转战南北，在广州、深圳等各大城市进行过掘进任务的李伟看来，如今回到成都本土作战才最具挑战性：“成都地质条件不好，地层松软，含水量大，容易多出渣。”在地铁掘进中，一旦多出渣，就说明掘进中地层出现空隙，容易导致地面塌方，出现安全事故。

    该项目标段盾构工区负责人瞿师傅告诉记者，包括盾构机操作手以及辅助的注浆、管线安装、来往运输等共20余人一个班，在地下一待就是8个钟头，虽说有强大的鼓风设备输送空气，也只能起到通风作用，工作环境不分冬夏，常年保持在41、42度，而且给人感觉非常闷。“最难受的是冬天，地下40多度，一身大汗，上到地面温差极大，很容易感冒，必须马上穿上厚衣服。”瞿师傅说。

    与地下掘进同时进行的，还有地面车站的推进工作，该标段负责的南熏大道站、光华公园站、西部新城新站（涌泉站）三个站内部主体工程已经完工。目前施工的主要都在地面部分，主要包括灌梁、围护桩、排水沟等。

    28日下午2:30，记者来到南熏大道站口，高大轰鸣的旋挖钻机在烈日下掘土安装围护桩，操作手罗辉在驾驶室中，汗水顺着脸颊流淌下来，一滴滴汗液从下巴处低落，他双手不停地忙碌着控制机器，旋挖钻机旋转着向地下深入，挖起一堆堆泥土。

    旁边钢筋工老魏带着安全帽在扎着钢筋，一个个长方体式的钢筋框架在老魏手中成型，并被放进旋挖钻机挖掘的深坑，被浇筑上水泥，成为一根根支撑地铁出口的围护桩。

    “太阳这么大，能坚持住吗？”记者问。
“这算啥呀，别看太阳大，但风一直吹着呢……”老魏说，“前两天温度太高闷热，就把上工时间由一点延至三点，避开最高温。”

    记者了解到，为应对高温施工，水电七局该标段从6月15日起至9月15日三个月间，出台高温津贴政策：高温人员每人150元/月，非高温人员每人120元/月。此外，除每人发放一箱矿泉水和一床凉被外，施工现场随时配备有解暑凉茶以及藿香正气液、风油精等药品。

    地铁在城市下方延伸，正是无数建设者们不畏酷暑，奋战在阳光下，奋战在城市地下人们看不见的地方，用无数的汗水，辛勤的双手一米一米地推进，带来交通的便利和城市的发展。