“红线”管理强硬 安全质量可控

9月6日，水电四局京沈客专TJ-9标申德营子特大桥预制箱梁全部架设完成。在过程中，项目部全体上下坚持“四不过原则”，确保了施工节点顺利完成。

一、事故原因未查清不放过。要求在调查处理伤亡事故时，首先要把事故原因分析清楚，找出导致事故发生的真正原因，不能敷衍了事，不能在尚未找到事故主要原因时就轻易下结论，也不能把次要原因当成真正原因，未找到真正原因决不轻易放过，直至找到事故发生的真正原因，并搞清各因素之间的因果关系才算达到事故原因分析的目的；

二、事故责任人未受到处理不放过。对事故责任者要严格按照安全事故责任追究规定和有关法律、法规的规定进行严肃处理;

三、事故责任人和周围群众没有受到教育不放过。要求在调查处理工伤事故时，不能认为原因分析清楚了，有关人员也处理了就算完成任务了，还必须使事故责任者和广大群众了解事故发生的原因及所造成的危害，并深刻认识到搞好安全生产的重要性，使大家从事故中吸取教训，在今后工作中更加重视安全工作;

四、事故指定的切实可行 的整改措施未落实不放过。要求必须针对事故发生的原因，在对安全生产工伤事故必须进行严肃认真的调查处理的同时，还必须提出防止相同或类似事故发生的切实可行的预防措施，并督促事故发生单位加以实施。只有这样，才算达到了事故调查和处理的最终目的.

申德营子特大桥起始里程DK557+644.00-DK558+532.00，全长888米，其最高墩身20米，设计桩基264根，承台26个，墩身26个，桥台2个，箱梁架设27榀。