一千多万元是这样省出来的

国际项目，签证费是一项很大的费用。以印度项目为例，办理一个项目签的直接成本约为817元，之后每年需要办理一次延期，费用约20000卢比，折合人民币2000元；办理一个商务签的直接成本约为717元。在印度项目工作，持项目签和商务签的成本大大不同。以KMPCL项目为例，项目签一年只要延期一次就可以了，2000元的成本。但若办理商务签，有效期为半年，1年就需要办2次，直接成本1400余元，到印度后每隔90天就需要离境一次，每次若去中国昆明离境，直接成本约为3400元。这样，办理项目签在印度工作，比办理商务签在印度工作，一人一年会节约签证费和差旅费6200元。KMPCL项目施工最高峰时，只为除工代外的不到30人办理过商务签，为其他人包括调试、运行人员都想方设法办理了项目签，并全部取得项目签延期。对照中国驻加尔各答总领事馆领区内其他可参考大致规模中资电建企业项目部，平均每月少办理约30个人的商务签，每年可节约直接费用约230万元，几年下来估计节约一千余万元。

印度商务签,一般要求90天或30天离境一次,大部分是90天。KMPCL项目开工之初，因还没有探索到其他离境途径，都是由加尔各答往返昆明离境，当时，这个线路是最经济的。

2012年11月，我们获得可以从印度小的边境口岸离境的信息后，通过调研于11月底掌握了从加尔各答到孟加拉国边境口岸离境的一切细节。从2013年起，KMPCL的商务签员工一直乘火车到加尔各答，然后再乘坐汽车到孟加拉边境离境，从加尔各答到孟加拉往返只需要4个多小时，包括办签证和疏通关系的成本，每人每次仅需要13000卢比，折合人民币1300元，比去昆明离境每人每次能节约2000元。几年下来总计可节约至少20万元。

KMPCL项目是公司最大的国际EPC项目，KMPCL项目综合部的职责范围，在2014年之前是公司所有项目综合部中最为宽广的，除其它国际项目综合部一般的职责范围外，KMPCL项目综合部还管理着加尔各答（主要供KMPCL和B两个项目的员工往来经停）和海德拉巴（主要供山东电力基建总公司和KMPCL项目商务工作干部员工往来）2个办事处，以及最高峰时的近200个保安，车辆最多时也达17辆。但KMPCL项目综合部施工最高峰时，中方员工仅有5人（不含人事），而其他同类型项目综合部的中方员工人数一般为7-9人，除去雇佣印籍员工的成本，每年可节约2个中方员工的成本约30万元，几年下来可节约百余万元。

在印度，员工的分工一般很细，且多数印籍员工不愿别人插手自己的工作，也不愿干别人的工作，这导致印度企业的部门管理人员一般都比较庞大。但KMPCL项目综合部奋力打破了这个常规，在印籍员工使用上推行“一专多能”和“满负荷工作法”。比如，KMPCL项目综合部的1个车管员，就曾管理着17辆车和20个司机（含夜班），对每部车的油费、过路过桥费、维修保养费、各种税费、司机差旅费和考勤等进行每日登记，并负责对车辆卫生和车辆进行日常检查。1个综合管理员，管理着办公区和试运值班室的13个保洁和服务人员，1大3小4个会议室、3间领导办公室、1个接待室、1个咖啡间、1个指挥部等3000多平方米的保洁和美化，以及每月600多人的办公用品的计划、统计、采购和发放，项目部的邮件、包裹登记和寄送等等。通过“一专多能”和“满负荷工作法”，KMPCL项目综合部尽力地压缩了印籍员工用工人数。

2014年之前KMPCL项目保安工作归综合部负责时，因周边村民经常骚扰甚至冲击厂区，业主多次提出按印度同等大小规模电厂需配备至少450名保安的要求，这将是一笔非常大的费用。在项目部领导的支持下，综合部创新了“点面结合”的“联防管理法”，对保安进行“网状布置”，一个节点出现异常，附近节点和巡逻的机动保安听到或见到警情信号后立刻过来支援，同时明确了各分包商和业主的保安职责，在划区负责的基础上，要求大家有事时互相报警和支援，大大降低了各方保安人数投入。KMPCL项目高峰时，十几平方公里的厂区，我方白天夜间两个班仅不到200个保安。“点面结合”、“网状布置”和“联防管理法”一直沿用至今，统筹高低峰保安人员数量，按一个保安每年1万卢比计费，几年来节约保安费约500-1000万卢比，折合人民币50-100万元。

KMPCL项目综合部还高度重视效率和人工的关系，依据国际化的管理思路提出了“管理系统化、业务流程化、工作模板化、标准表单化、表单信息化”的总体要求，不断建章立制、改进提升，几年来共制订出台了200多项综合部内部管理制度、工作流程和业务表单，要求大家“凡事有章可循、凡事有据可查、凡事有人负责、凡事有人监督”，并创作了《综合部员工工作自勉歌》，倡导“马上就办”的工作理念，部门员工工作效率越来越高，完成同样的工作用工也就较少，办事效率的提高降低了人工成本。

经营管理，一般干部员工对几万、几十万、几百万的“大钱”都比较重视，但对几元、几十元、几百元的所谓“小钱”，有些干部员工很不以为然，认为这么抠门这么算计干什么，又节省不了几个钱！但KMPCL项目综合部却从不这样认为，他们从工作中的一点一滴抓起，有时甚至冒着不被少数干部职工理解甚至引来责难的风险，默默做好降本增效工作，并经常地对少数干部职工进行耐心地解释。

比如：KMPCL项目综合部办公室的办公室，平时只有不靠窗的一侧灯亮，靠窗的那侧平时都采用自然采光，只是在阴天或下午下班前1小时光线昏暗的时候才开灯，每年可节约电费40%以上。出差去RAIPUR时能4个人用1部车的就不派2部车，又能节约50%的车辆使用费，每个来回包括燃油费和过路过桥费、停车费等约3000卢比。平时各部门用车要提前申请，能合并用车的就合并用车。和邻近的BALCO项目实现往来车辆信息共享，并及时公布给各部门，增加搭车和拼车，减少双方车辆互派。给出差的人员订飞机票时，合理把握航班时刻，在不耽误工作的情况下，争取提前订上相近时段的低价航班（印度相差1小时的机票票价有时差1倍），每年可节约30%左右的费用。对办公用品取消原来的配额制，按需配备，每年可节约50%的费用。与通讯公司进行商谈,开通了集群内部电话,内部打电话零费用,开通了面向中方员工的中国国际长途服务包,费用是正常资费的1/3，为打国际长途较多的项目领导比价开通了SKY网络电话，每年的话费仅几百元。将办公区和宿舍全部布置成无线路由方式，节约了数以百米的网线费用。发动赴印的职工捎带备品备件达几千公斤，节约邮寄费十几万元。诸如此类的措施还有很多，聚沙为塔、集腋成裘，粗略测算几年来降低成本约100-150万元。

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