华电莱州发电公司“四位一体”确保燃煤无忧
2013-10-30 09:25:25 来源:
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电力18讯: 本网讯(谷涛) 华电莱州发电有限公司自两台百万机组投产以来,始终将“燃煤供应”作为经营管理的重中之重,通过“四位一体”的供应措施,确保了发电口粮“高枕无忧”。
优化煤源结构,在“量”上下功夫。该公司在煤炭采购环节上,注重“抓宏观、谋全局、促长效”,通过深入分析国内国际经济形势,反复研讨煤炭市场行情的变化规律,确立了“三元并存、主辅互补、长期供应”的煤炭供应渠道。即:在长协煤上,以神华为主、以伊泰、蒙泰、中煤为补充;在自产煤上,以华电不连沟为主,以山西茂华为补充;在市场煤上,与实力强、信誉好的供应商建立了长期伙伴关系。在整体供应渠道上,形成了以神华长协煤、华电不连沟自产煤为主,市场煤为辅的供应体系,有效抵御了市场风险,保证了燃煤品质,实现了燃料采购的利益最大化和可持续,标煤单价也连续五个月呈下降趋势,今年9月入炉标煤单价完成632元/吨,煤炭价格排名跃居华电山东分公司10家基层单位第一名。
优化船舶调度,在“运”上做文章。面对煤炭市场和航运市场全面复苏,竞争日趋激烈的局面,该公司超前谋划,紧盯秦皇岛、黄骅、京塘等煤炭集散港口的库存和船舶数量,比对装船时间,及时调整船次,优先选择周转效率高的港口,将原先黄骅港装船的船舶,调整到京塘等港口装船,装船时间缩短了3天。在承运商选择上,该公司与华电系统内的华远星公司建立了长期合作关系,确定了华衡168、华衡169两艘4.5万吨的最佳船型长期进行服务,同时,综合分析天气因素,合理调整船舶计划,实现了装船、运输、卸船三个环节的有序衔接。
优化煤场管理,在“存”上想办法。面对圆形煤场管理的新课题,该公司围绕提高煤场存量,千方百计采取措施,创新管理方式,使煤场存煤量在原有基础上提升了10%,最大储煤能力达到了36万吨。首先,调整存煤方式。将传统的锥形煤堆,通过平整、压实、分层等措施,调整为梯形煤堆,最大限度的利用了煤场空间。其次,延伸存煤半径。对堆取料机的卸煤口进行改造,向外延伸2米,拓展了存煤的面积。再次,加大存煤角度。将原先295°提高到330°,实现了煤场利用的最大化。
优化港口力能,在“卸”上求突破。该公司组织港航、海事、引航等相关部门的专家,综合分析航道特点,利用涨潮时机,在3.5万吨级航道上实现了4.5万吨船舶的顺利进港。在门机接卸方面,该公司以提升设备健康水平为重点,以提高门机司机的专业技能为突破口,港口接卸效率大幅提升,最大接卸效率达到了3500吨/小时,4.5万吨船舶卸船时间压缩至25小时,门机设备的可用率始终保持在100%,保证了燃煤“运得进,卸得下”。
优化煤源结构,在“量”上下功夫。该公司在煤炭采购环节上,注重“抓宏观、谋全局、促长效”,通过深入分析国内国际经济形势,反复研讨煤炭市场行情的变化规律,确立了“三元并存、主辅互补、长期供应”的煤炭供应渠道。即:在长协煤上,以神华为主、以伊泰、蒙泰、中煤为补充;在自产煤上,以华电不连沟为主,以山西茂华为补充;在市场煤上,与实力强、信誉好的供应商建立了长期伙伴关系。在整体供应渠道上,形成了以神华长协煤、华电不连沟自产煤为主,市场煤为辅的供应体系,有效抵御了市场风险,保证了燃煤品质,实现了燃料采购的利益最大化和可持续,标煤单价也连续五个月呈下降趋势,今年9月入炉标煤单价完成632元/吨,煤炭价格排名跃居华电山东分公司10家基层单位第一名。
优化船舶调度,在“运”上做文章。面对煤炭市场和航运市场全面复苏,竞争日趋激烈的局面,该公司超前谋划,紧盯秦皇岛、黄骅、京塘等煤炭集散港口的库存和船舶数量,比对装船时间,及时调整船次,优先选择周转效率高的港口,将原先黄骅港装船的船舶,调整到京塘等港口装船,装船时间缩短了3天。在承运商选择上,该公司与华电系统内的华远星公司建立了长期合作关系,确定了华衡168、华衡169两艘4.5万吨的最佳船型长期进行服务,同时,综合分析天气因素,合理调整船舶计划,实现了装船、运输、卸船三个环节的有序衔接。
优化煤场管理,在“存”上想办法。面对圆形煤场管理的新课题,该公司围绕提高煤场存量,千方百计采取措施,创新管理方式,使煤场存煤量在原有基础上提升了10%,最大储煤能力达到了36万吨。首先,调整存煤方式。将传统的锥形煤堆,通过平整、压实、分层等措施,调整为梯形煤堆,最大限度的利用了煤场空间。其次,延伸存煤半径。对堆取料机的卸煤口进行改造,向外延伸2米,拓展了存煤的面积。再次,加大存煤角度。将原先295°提高到330°,实现了煤场利用的最大化。
优化港口力能,在“卸”上求突破。该公司组织港航、海事、引航等相关部门的专家,综合分析航道特点,利用涨潮时机,在3.5万吨级航道上实现了4.5万吨船舶的顺利进港。在门机接卸方面,该公司以提升设备健康水平为重点,以提高门机司机的专业技能为突破口,港口接卸效率大幅提升,最大接卸效率达到了3500吨/小时,4.5万吨船舶卸船时间压缩至25小时,门机设备的可用率始终保持在100%,保证了燃煤“运得进,卸得下”。
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