大唐清苑热电公司：26小时燃煤接卸大考验

电力18讯：    一个普通的周末上午，大唐清苑热电公司燃料管理部接到了铁路通知，前赶后错的4列燃煤将要进厂，接卸任务表现出异同往日的阵势，面对这个空前考验的接卸任务，一旦安排组织不当、接卸不及时，企业就会面临极大的损失。

　　燃料管理部的赵树强尽管工作经验相对丰富，但今日，他也觉得事情不那么好处理，心中做好了打一场大硬仗的准备。他一面向企业领导汇报情况，一面组织大家研究煤炭进厂接卸顺序。第1列煤计划11时到达，7小时可完成接卸；难点是第2列与第3列的到车时间相隔不足2小时，压车是必然的；第2列若卸不完，铁路南站一定会把第3列调卸清苑货场或大唐保定热电厂，每调卸一列就会增加卸车及搬倒费用约10万元。

　　“清苑货场与我们一墙之隔，是不是考虑一下，可卸煤的费用是问题。”燃料管理部的高玉生打破了许久的沉默。

　　“这样，我们把第2列送至清苑货场临时停放，不卸车，先卸第3列。”燃料管理部的霍大海提出了一个好办法。“但就怕清苑货场有接卸任务，人家不肯协助。”

　　“这办法有难度，但行得通，我们再想办法。我向公司领导汇报，请领导协调保定车站和清苑货场。我们分兵两路，一定打赢这场硬仗。”赵树强具体安排了工作，战斗全面打响，大家马不停蹄，十万火急地分头做工作。

　　10小时里，企业领导的电话一刻也没有停歇过，手机电池已经更换过一次，又显示电量不足了，但他们始终没有放弃任何一线希望。终于保定车站和清苑货场同意了接卸总方案，但涉及的具体情况依然千变万化，困难重重。赵树强和霍大海在保定南站想方设法紧盯铁路调度，确保在第一时间把列车调送到企业；高玉生在厂内跑前跑后，与厂内信号楼调度、列检等提前沟通列车到达时间，加快检车速度，在最短的时间内把列车送到车位；翻车机和采样人员比平时提前1个多小时检查设备，确保设备正常使用；设备部联系着设备厂家人员，组织着维护人员驻守现场，随时处理着设备出现的问题，为赢得卸车时间全力付出。

　　18时30分，第3列煤炭进厂，按照铁路部门的惯例，列车司机应和调车员同火车头一同回保定南站交班，等交接班完毕后，由下一班人员再将此列重车对好货位，而这样就不能卸车，将至少耽误4小时。高玉生心里急着，一遍一遍耐心地向调车员及司机说明情况，恳请帮助，几位铁路工作人员被他的敬业精神所感动，同意完成重车列检后对好货位，但执意不愿再拉走卸完的空车。

　　高玉生见到了转机，连声道谢，随后立即向领导汇报。企业领导和赵树强又分别联系机车调度有关人员，好话说出千千万万，办法试了一个又一个，最终列车司机和调车员接到加班的命令，一鼓作气，完成了工作，从此扫平了后续工作的所有障碍。

　　次日12时，4列燃煤全部顺利在厂内接卸完成，200节共1.3万吨，大家最终赢得了大考验的胜利！  

　　【点评】越是危急的时刻越是考验，清苑热电公司职工面对棘手的工作问题，上下齐心，不懈努力，克服了难以克服的困难，表现出了员工与企业同心，敬岗位、勇奉献的良好精神面貌，树立了企业平凡英雄的典型形象。（陈瑾）