国电大同发电厂以燃煤管理助力扭亏增盈

电力18讯：    国电大同发电厂把占发电成本70%的燃煤作为企业扭亏的“关键”抓住不放，连续四年保持煤炭采购价格均处于同地区最低水平，累计掺烧经济煤种2098万吨，节约燃料成本15.56亿元。2012年1-7月，该公司实现利润2.43亿元。
　　责任决定态度
　　“对工作是否有责任心，在工作中是否持有大局观，决定了一个人、一个团队的工作态度。”大同厂厂长常常这样讲。
　　对于整个企业管理来说，大同厂考虑最多、精力投入最大、调用人力最多的，就是燃煤管理。2009年，该厂把燃煤部划分为燃煤管理部和煤场管理中心两个部门，分别负责燃煤采购和燃煤运输接卸工作，三年来，两位厂长（总经理）助理、四位副总工程师先后担任燃煤管理部和煤场管理中心主任，同时广开用人渠道，在11位大学生中选聘3位优秀大学生任一、二、三期煤场中心主任助理，并抽调不同专业、不同部门的优秀人才，共同打造出一支思维灵活、干劲十足的“管粮”团队。此外，大同厂还完善了《加强规范煤场工作方案》、《重点岗位人员监督管理办法》等工作制度，规范人员行为，一、二、三期煤场先后实现无人值守。为适应燃煤市场变化快、财务结算周期短等特点，该厂畅通财务渠道，派专人负责燃煤资金的筹集、结算工作，确保煤款及时到位和采购的燃煤及时到厂。
　　信心决定行动
　　对于每天一开张就要烧3.5至4万吨燃煤的大同厂来说，“保量”是首先要做的事。变市场煤为直购煤，是该厂广开煤源、降低燃煤成本的一大制胜法宝。
　　几年来，该厂积极开拓思路，眼光向外，厂长、书记及燃煤战线的干部员工远赴多个省、市，建立了内蒙、浑源、同朔地区“三足鼎立”的煤炭供应结构，改变了长期单一的煤源结构，确保了煤量充足。2011年，该厂直购煤占到全年来煤量的99%，比燃用市场煤节约成本约20元/吨，全年节约成本约2亿余元，来煤质量也得到了保障。
　　然而，即使是建立了三个相对稳定的煤源，大同厂仍多次面临煤源短缺的危险。2011年6月，浑源煤矿整顿停产；7月京藏公路大面积整修，汽车运输困难；9月朔州矿难，煤矿停产……面对种种困难，大同厂再次打开思路，开通了铁路运输通道，2011年蒙煤铁路专运线共装运发送火车200余列，拉运蒙煤68万余吨。同时，该成立了三个自有汽车煤运输队以减少运输中间环节费用。截至目前，该厂已组织拉运煤炭269万吨，占到全厂煤炭运输量的27%以上，有力保障了电力生产，降低了运输成本。
　　思路决定出路
　　“只为成功找出路，不为困难找理由。”燃煤市场虽然严峻，大同厂燃煤管理却不仅要“保量”，还要“控价”。
　　一方面，大同厂针对机组设计煤种偏高，可用煤种已经严重偏离设计煤种的问题，重点对影响汽轮机和锅炉效率的相关设备进行改造。该厂先后实施了6、7、8、9号机组汽轮机通流部分改造、磨煤机出力改造等技改工程。五年来，该厂供电标准煤耗从355.76克/千瓦时降低到333.8克/千瓦时，综合厂用电率从8.37%降低到7.37%，2011年，综合供电煤耗同比降低8.2克/千瓦时，节约标准煤17.21万吨，节约燃煤成本1.05亿元。
　　另一方面，为全面分析使用各煤种带来的生产成本上升、一些指标劣化对整个发电成本的影响，该厂成立了配煤掺烧办公室，建立了“配煤掺烧数学分析模型”，根据电力市场负荷预测，每天绘制负荷配煤曲线、调整配烧方案，核算入炉综合标煤单价；变分皮带上煤为分仓上煤，使得入炉煤质保持相对稳定。2010年，该厂累计掺烧经济煤种753万吨，掺烧率达到71.19%，创直接经济效益1.8亿元；2011年，掺烧经济煤种882.34万吨，掺烧比例达到82.8%，其中掺烧褐煤91万吨，共节约燃料成本约2.2亿元。
　　战略决定成败
　　“细节决定成败要有一个前提，那就是在战略正确的前提下。只有战略正确，细节才会有意义。”大同厂党委书记这样认为。
　　建立煤炭市场分析体系，及时预测煤炭市场走势，有策略、有计划地择机“贮粮”，是大同厂控制标煤单价、有力降低成本的又一法宝。
　　按照市场预测，2011年3月，该厂开始加大储煤力度，到5月末，储煤量突破100万吨。正是这100万吨煤，在秦皇岛煤价连续上涨14周、涨幅高达30元/吨的情况下，该厂标煤单价基本保持不变，总体呈现下降趋势。12月份，国家发改委上调电价、限制煤价的双重政策出台，各煤矿产煤意愿不强，纷纷延长了春节放假时间。大同厂得知这一消息，在衡量1月份降价空间不大的情况下，立即加大了储煤力度，12月22日，储煤量达到80万吨，12月30日，突破90万吨，为“两节”期间机组发电用煤、平抑煤价奠定了基础。
　　在煤质保障方面，大同厂将出矿与合同、出矿与入厂、入厂与入炉煤热值差作为重要的管理指标实施控制，入厂入炉煤热值差由2008年的0.4兆焦/千克降低到2011年底的-0.01兆焦/千克。为保障运输过程的可控、在控，出矿时该厂给所有运输车辆打好铅封，防止途中“打门”换煤；启用“GPS煤炭运输管理系统”，实时观察车队路线行驶情况；入厂后检查铅封，照相留档，确保“口粮”颗粒归仓。2011年，该厂亏吨、亏卡索赔金额达到4139.59万元。（杨实 祝捷）