大唐陡河发电厂燃煤供应在艰难中突破

电力18讯：    2007年，大唐国际陡河发电厂发电量在连续五年超百亿度的基础上，创下了建厂32年来的发电量新高。从86.8亿度的计划电量到112.04亿度的历史新高，在全厂上下为电量业绩欢欣鼓舞时，对于该厂燃料供应部门来说，却在面临537万吨的计划煤量与660万吨的实际耗用之间巨大缺口的严峻考验，面临劣质煤种与稳定燃烧的艰难较量。在煤炭市场日益紧张的情况下，在发电量年复一年不断创新的形势下，燃料供应在艰难中突破，用风雨兼程演绎着别样精彩。

燃煤采购――做足“口粮”文章

    2007年，让燃料部感觉压力最大的就是订货合同量与实际耗用量之间差距太大。根据年初86.8亿千瓦时的计划电量，陡电签订煤炭合同537万吨，其中有一家合同量20万吨的企业因归属问题一直没有发货，相当于合同量仅有517万吨。与660万吨的实际用煤量相差143万吨，这个缺口相当于全厂8台机组近3个月的口粮。

    从年初开始，在发电量逐月爆出新高、负荷持续攀升的情况下，煤炭供应吃紧的局面不断显现。为了满足生产发电需要，燃料部及早部署全年工作思路，即“确保燃煤供应，抓大促小；调整燃煤结构，促低限高；完善内部管理，完成各项指标”。同时，突出两大重点保证燃煤供应，一是积极采购汽车煤；二是全力做好山西大矿和开滦煤的超计划发运。

    2007年，燃料部所有人员发扬千方百计、千言万语、千辛万苦的“三千”精神，积极寻找地方煤源，克服重重困难组织汽车煤的拉运。更为艰苦的是，由于汽车煤多是夜间进车，相关人员经常整夜盯在现场，监督装车、卸车、化验，以保证燃煤质量，白天还要继续工作。在燃料人员夜以继日的艰苦努力下，全年共计采购汽车煤89.05万吨，占全年用煤量的近七分之一，创该厂历年汽车煤采购的最高纪录，有力地保证了燃料库存。

    为了做好山西大矿的催交催运和超计划发运，燃料部和厂领导多次到山西大矿及太原路局走访，协调各方关系，保证运输计划的落实。保电期间，燃料部下大力量做好开滦煤的计划兑现工作，每周去开滦协商计划内欠量增补问题。通过艰苦不懈的努力，开滦及山西大矿全年共超发燃煤66.43万吨，加之89万吨的汽车煤，全年150多万吨的计划外煤量填补了巨大的燃煤缺口，为完成112.04亿电量的历史新高提供了充足的燃料保障。

指标管理――细算“经济”小账

    从汽车煤每大卡一厘钱的小账算起，燃料部精打细算做好指标管理。标煤单价和入厂入炉煤热值差是燃料部门控制的两大指标，也是涉及一流企业排名的两个重要指标。2007年，由于超计划发电26亿千瓦时，导致标煤单价较高的汽车煤采购量猛增，给标煤单价的控制带来很大难度。

    入厂入炉煤热值差是另一项重要指标。今年大唐国际发电公司考核的是调整水分后的热量差，即煤样做完入厂和入炉化验后，还要考虑水分的损失。陡电采购煤种有些含水分较高，特别是蔚县和准格尔煤，在煤场储存后水分就要蒸发损失，造成调整后热量差明显增大。在各部门的严密配合下，燃料部严格控制指标，对矿方装车加强抽查，并经常向矿方宣讲该厂的考核办法和管理情况，调动矿方积极配合装车要求。全年入厂入炉煤热量差完成117大卡/千焦，控制在一流标准120大卡/千焦之内。

    此外，2007年燃料管理完成三个100%，即检斤和检质实现100%，全年所有来煤都必须经过轨道衡过衡，每批次的煤都按照国标的标准采样化验；取样器投入率100%，入厂煤机械采样器做到了凡适合机械采样的煤种全部实现机械采样。亏吨亏卡索赔方面，在煤炭市场对电力企业非常不利的情况下，燃料部坚持按照合同的结算标准进行结算，有理有据地对矿方进行亏吨亏卡索赔，深入细致地做好这项艰难的工作，既要保证发煤公司按规定赔付，又要尽量取得他们的谅解继续提供燃煤，全年亏吨索赔率达100%，索赔金额429.86万元，超硫索赔366.28万元，亏卡索赔5630.99万元，总计6300余万元，为该厂挽回大量经济损失。

接卸掺配――提供优质口粮

    近年来，煤炭市场的持续紧张造成煤质变化复杂，粘煤多、湿煤多，煤中杂物多，不能单独燃用的煤种多，给燃煤的接卸掺配带来一定困难，并造成输煤系统缺陷频发，2007年660万吨的高煤量使输煤车间同样在风口浪尖迎接挑战。

    输煤车间整合团队力量，提高职工对燃煤接卸、存储、掺配、保煤仓的认识，将煤炭市场的压力层层传递，变被动执行任务为主动攻坚完成。车间班组之间团结协作，岗位之间互相协调，广大职工积极投入到生产工作中，保证燃煤接得进、卸得下。2007年，输煤车间共接卸铁路来煤87252节，组织接卸汽车煤近90万吨，接卸、掺配结焦煤约35万吨，上煤660万吨，其中斗轮机存取煤380万吨，完成输上煤单耗1.06度/吨煤，未发生人为责任压卸煤车而导<