滦电发挥人才优势自行解决汽缸裂纹难题

电力18讯：    
    在日前进行的滦电#4机组大修中，在对汽缸解体检查时发现汽轮机高压缸出现裂痕，尤其是下汽缸，深度达60mm的裂纹就有4处，上缸有多处小裂纹。

    该厂#4机组投产于70年代初期，由于调峰，启停频繁，造成汽缸温差大，再加上原汽缸制造工艺和材质上的问题，在以前的大修中也曾出现汽缸裂纹现象。以往，厂里都是直接花钱请厂家处理。而在本次大修中，该厂将节约检修作为考核大修工作的一项硬指标，制订了能修不换，能自己修的不外包的大修原则。该厂生产技术部门在对汽缸裂纹情况进行研究后，认为只要制订切实可行的修补方案，完全可以利用现有的人才优势，自行修补汽缸裂纹，并最终确定由该厂据有全国高级焊工资质、国电公司“168”人才的张晓峰，金属焊接和机械性能专责工程师师启武及具有多年焊接经验的汽轮机专业焊工靳小红共同承担汽缸修补任务。

    接到任务后的三位焊工师傅，首先全面掌握了汽缸裂纹情况，随后，又与有关部门共同商讨修补方案，大到焊接工艺的制订，小到焊条型号，坡口样式的选择，可谓面面俱到。修补工作开始后，三位老师傅废寝忘食，吃住在现场，经过连续7天的艰苦工作，完成了汽轮机高压缸的裂纹修补任务。修补工作结束后，经金属探伤检查，焊口合格率达到了100%，完全符合工艺要求。仅此项工作便为该厂节省了近10万元的检修费用，同时也为今后机组大修处理同类缺陷积累了宝贵经验。