铁路装备首次实现交流机车自主C5修技术

4月21日，铁路装备公司首批C5修的两台CEA1A1型交流机车成功交付，首次自主完成交流机车C5级修程，机车自主检修体系实现重大突破。

图为电力机车正在进行落车作业

C5修是机车运行到100万公里到120万公里时，为了保证机车的基本性能，必须进行的一种检修修程。本次自主检修，需要对机车各子分系统、设备设施进行全方位检验和施修，使机车恢复最佳技术状态。

今年以来，为快速掌握新型重载牵引交流电力机车的自主检修能力，公司积极与机车设计、生产厂家中车株洲电力机车有限公司强强联合，统筹双方技术、人才、资源优势，并掌握了走行部轮驱自主检修的安全关键技术，在新型受电弓等高压电器的检修技术方面取得了重大突破，具备了CEA1A1型8轴、12轴、24轴电力机车的检修能力。机车完成检修后，技术状态与新造车辆保持一致，可以更好地胜任万吨列车、两万吨列车的牵引任务。相比以往委托国铁机车厂家施修，自主检修可大幅减少机车送修、接车时间，减少车辆过轨产生的额外费用，机车可以随到随修，修竣后可直接上线运行，大幅提高了机车使用效率。

图为电力机车正在进行低压试验

此次CEA1A1型交流机车C5修的顺利交付，提升了交流机车检修能力，积累了该型号机车的检修经验，有力保障了集团公司铁路运输安全。