神维公司公司2019年大准铁路秋季集中修首战告捷

9月16日，2019年大准铁路秋季集中修首日，神维公司42台大型养路机械在大准铁路9个作业面协同作战，累计完成线路捣固11公里、道岔捣固4组、线路清筛2.4公里、道岔清筛1组、更换道岔1组、更换桥梁挡砟板76块，秋季集中修首战告捷。

为圆满完成此次秋季集中修各项作业任务，该公司高度重视，精心组织，周密部署，从加强组织领导、高效设备转场、严格安全卡控、优化作业组织等方面着手，全力推进各项安全生产工作，确保万无一失。

加强组织领导。该公司成立大准铁路秋季集中修领导组织机构，下设检查指导组，检查指导组在集中修期间分组现场指导作业；要求准格尔段负责集中修整体作业组织与协调工作，确保生产调度、设备检修及物资供应等各项工作有序开展。

高效设备转场。根据大准铁路秋季集中修天窗任务，该公司合理安排设备转场计划，从9月12日天窗后开始，历时72小时，分6批次将89台大机设备分别从朔黄铁路、神朔铁路、包神铁路、准池铁路转场至大准铁路薛家湾、大红城、外西沟、丹洲营、燕庄等车站，同时各作业车组完成调试整备工作，全面备战大准铁路秋季集中修。

严格安全卡控。该公司两级管理人员将作业监管重心下移，重点作业专项盯控，全程奔波在集中修一线，实时掌握各项作业动态，形成人人有重点、处处有监管的作业安全卡控局面，科学有序推进各项任务，全面夯实秋季集中修安全基石。

优化作业组织。该公司相关人员提前深入大准铁路、准池铁路实地调研，就作业任务、作业配合等与大准铁路公司进行充分沟通，科学编制《秋季集中修作业组织方案》，精准铺排日作业计划，规范作业组织方案的审批程序，严格落实生产调度部、安全质量环保部会签审批，开工报告报批制度，确保组织有序，执行有力。

推进标准作业。该公司各作业队充分运用《三图两表》，精细排布、细分区段、滚动推进，做到作业地点、人员、机械明确，作业车运行明确、危险源点明确，作业人员各司其职，各尽其责，密切配合，保质保量完成作业任务。