北仑第一发电：打造智能化电煤进仓升级版

陆烨 李上政

　　骄阳下，国电浙江北仑第一发电有限公司2号斗轮机格外引人注目。“她”一袭红装，以蓝色天空为背景，以黑色煤场为舞台，舞步精准，轻松完成移动大车、对准煤垛、匀速上煤等动作。

　　抵近斗轮机才会发现，驾驶舱内空无一人。这是集团公司系统燃煤电厂首次实现斗轮机无人值守，标志着输煤系统智能化技术实现新的突破。

　　不断超越

　　北仑公司管理7台518万千瓦装机容量机组，配有8台斗轮机设备，每年完成燃煤进仓约1200万吨。“正常情况下，每个当班值需要6名斗轮机司机。遇到煤船到厂，最忙时8台斗轮机全开，就算没有煤船至少也要开3至4台。”蒋晓峰是北仑公司最早的斗轮机司机，有近30年操作经验。随着机组增多，配煤掺烧任务日益繁重，斗轮机司机更显紧缺，让这位“老司机”也感到力不从心。

　　“8台斗轮机分别由日本、德国和中国制造，当时处于国内领先水平。随着科技不断进步，现在设备优势已不明显。”一方面是要提高工作效率，另一方面是日渐落后的设备状态，怎么办？燃运部主任史忠裕给出的答案就是两个字“创新”。这位和输煤设备打了30年交道的电力人，从“煤船1+1深度清仓”、“机组供煤直接进仓”到“梅花桩卸煤法”，一次次品尝着创新实践带来的丰硕成果。

　　2015年，史忠裕得知浙江某电厂斗轮机开始进行全自动操作改造，他马上组织技术人员进行实地调研。“我们的设备更好，我们的人员技术更强，要么不做，要做就要做到最好！”

　　调研回来，燃运部立即成立项目组，“实现斗轮机无人值守”成为大家共同奋斗目标。

　　“只有发展斗轮机智能化水平，才能提高作业效率，降低劳动强度，实现减人增效。”史忠裕这样说。经过3个月的理论探讨、可行性研究和实地调研，2015年年末北仑公司斗轮机无人值守项目正式立项，2016年2号斗轮机改造获集团公司批准并投入实施。

　　“独门秘笈”

　　走进北仑公司斗轮机远程控制室，一排CRT屏幕特别引人关注。只见年轻的斗轮机司机小王，两眼紧盯控制台，双手各握1个操作手柄，随着他的操作，远处的庞然大物也在翩翩起舞。“目前2号斗轮机采用的全自动控制系统，有6个CRT显示屏和7个数字高清监控画面，可以对斗轮机轮斗、悬臂下方、轨道两侧等重要部位实施全方位监控。”项目技术负责人陈伟巍说。

　　通过显示器，煤场煤堆的各种数据、设置参数一目了然，而且还能清晰看到斗轮机不同部位的实时状况。陈伟巍说:“我们利用自动控制、激光三维扫描和北斗卫星定位等技术，建立数字化堆场信息，配置全面监控设备，通过一键启停斗轮机，最终实现全自动定位、全自动取料、全自动堆料、全自动分流。”据悉，这套画面干净、设计合理、集成效果显著的斗轮机远程无人操作平台，正在进行电力行业创新成果申报。

　　斗轮机取料操作流量不稳定是老大难问题。斗轮机悬臂长，惯性大，加上燃煤种类、取料层厚度或煤堆局部塌方等影响，取料过程中流量不易控制，容易因取料不均引发过流停顿。陈伟巍通过长期观察，发现最能直接反应流量的还是斗轮电流，但斗轮电流与流量不是简单的正比关系。为此他进行大数据跟踪分析，建立斗轮电流与流量的关系模型，并由此摸索出一套恒流量控制方法。以底层取煤为例，相同的设定参数，传统模式每小时进煤平均流量是780吨，采用智能化模式后，可以达到1160吨，不仅进仓流量可以提高49%，而且还能最多节省30%的进煤时间。“特别是在燃煤电厂加大经济煤种配煤掺烧后，均衡流量可以确保煤种掺配达到最佳混合状态，从而产生更好经济效益！”陈巍伟介绍说。目前，他研究的“电煤进仓恒流量控制技术”成果正在申请国家发明专利。

　　共享成果

　　斗轮机无人值守以前，北仑公司斗轮机采用人员上机操作，一般作业时间为进仓5小时，卸船8小时。斗轮机是露天作业，一到夏天，煤场温度超过40度，不到4平米的斗轮机驾驶室就像桑拿房。冬天，寒风呼啸，司机们裹着棉袄，一边露出两只手操控手柄，一边吐着小口的白气。实施远程操控后，斗轮机司机们的“春天”终于来了，他们不再受到天气影响，也不用忍受“一个人战斗”的孤独。

　　除了作业环境明显改善，一系列“北仑首创”的作业方式也让斗轮机司机赞不绝口。比如“边缘优化”的取料方式，即边角煤先不取，等斗轮机大车前进两次后，边角煤积累到一定程度再取，这样既解决边缘取料时的轻载问题，又可使平均每个来回节省取煤时间10至50秒。行走堆料全自动模式同样属于“北仑首创”。斗轮机悬臂可按照实际情况灵活调整堆高及离轨距离，这样汛期可防止煤垛塌方掩埋轨道，堆场侧可实现经济煤种混煤堆放，而且操作简单快捷。

　　无人值守的斗轮机开启北仑公司输煤系统智能化新时代，也吸引集团公司系统燃煤电厂关注的目光，已有多家电厂来现场观摩。史忠裕表示，下步将对其余斗轮机逐步实施技术改造，以科技创新助力企业提质增效。

刘卓