【抗击疫情，三峡在行动】三峡坝区战疫通勤车：你们安全上班，我们用心护航

　　本网讯（韩伶娟）疫情当前，三峡集团基地发展公司通勤车驾驶员们一直“奔跑”在抗疫第一线，用自己特有的方式，为保电保供战士们的上下班保驾护航， 贡献力量。

　　欧阳志海：“作为党员，这个头我得带好！”

　　“36.3℃，一切正常！”清晨6：30，三峡基地通勤车驾驶员欧阳志海在宿舍洗漱完毕，给自己测量好体温，戴好口罩、手套，准备出发。

　　6：40，他步行到停车场，开启出车前的“必修课”：打开车门、车窗通风；检查刹车、灯光等系统；车检无异常后开始给车辆进行全身消毒。

　　“本车已消毒。”欧阳志海在承诺书上签名，并记录下自己当日的体温，贴在入口挡风玻璃处。

　　一切准备就绪。7：10他发动汽车，开始一天的交通出勤工作。

　　作为特殊时期坚守三峡坝区六条通勤线路的驾驶员之一，欧阳志海从1月25日大年初一开始，每天早上6：30出发，晚上10：50结束，早中晚三趟，一天不曾中断。

　　每到一处乘车点，欧阳志海都会下车，给每一位上车的三峡“保电侠”进行体温监测。“只有体温正常才能上车。”对于疫情防控期间这项“额外”工作，欧阳志海毫不含糊。

　　除认真做好车辆消毒和体温监测工作，他还认真关注每位乘客的身体状况和精神状态。他说：“我要对自己负责，更要对全车人负责。”有一次，细心的他发现一名体温正常、但是脸色较差的乘客，在给予关心的同时，上报情况，让乘客得到了及时治疗。

　　工作期间，他还不忘提醒身边同事做好防护，保重身体，保障安全。他说：“作为党员，不折不扣完成工作，这个头我得带好！”

　　杨明武：“只要上车，安全是我唯一想着的事情！”

　　晚上11：50，已是深夜，三峡坝区一片寂静，大多数人已进入梦乡。驾驶员杨明武送走下中班的安保“卫士”后，将车稳稳开进了景区停车场。

　　安全停车后，杨明武打开车灯，开始对车辆进行检查、清洁和消毒。每一个环节，他都不落下，每一个角落，他都不放过。

　　一系列收车工作结束，杨明武长舒了一口气。“时间不早了！”锁好车门，拉紧棉袄，杨明武迎着寒风一路小跑回到宿舍，此时已接近凌晨一点。他要快速洗漱睡觉，因为第二天还要早起。

　　杨明武所驾驶的实业公司安保线路班车，是所有通勤班车线路里发车时间最早，收班时间最晚的一趟。通常，这趟车每天由车队轮流安排人员驾驶，而特殊时期，为减少人员流动，这趟车，变成了杨明武一个人的“战场”。

　　每天凌晨一点多睡觉，早上六点起床，一天接送三趟，对驾驶员的精力和体力都是极大的考验。

　　“休息不好，驾驶安全如何保证？”经过几天不断调整和适应，杨明武找到了一个适合自己的“好办法”。

　　“一天只吃两顿饭。” 他说，如果不吃午饭，早上收班回来可以多睡两小时的回笼觉，中途不会被吃饭打断，这样就能保证中晚班的精神状态。此外，为避免晚班犯困，杨明武还将洗漱时间由出车前推迟到收班后。

　　靠着这个办法，从正月初四开始，杨明武在岗位上一直保持着良好的精神状态。已有26年驾龄的他，把驾驶安全看得尤为重要。他说：“无论遇到什么事情，只要上车，安全是我唯一想着的事情。”

　　杨伟：“只要需要，这趟车我会一直开下去！”

　　早上7：10发车，晚上6：40收班，比起安保和运行班车的“早出晚归”，驾驶员杨伟负责的物业班车，更加“按部就班”些。

　　虽然没有时间上的“难熬”，但是杨伟却有着每天四趟的“忙碌”。上午7：10、10：40，下午1：40，4：40，杨伟都要准时从停车场出发，到物业人员所住小区停车点进行接送。

　　“您上错车了。”“您不是本车人员。” 因疫情防控需要，避免人员交叉接触，班车线路作了优化调整，固定了车辆、人员。为防止乘客上错车，杨伟练就了一双“火眼金睛”，能快速对乘客进行“识别扫描”。“有我在，谁都不会上错车。”拥有六年通勤车驾驶经历的杨伟自信地说。

　　每天上午两趟、下午两趟连轴转，杨伟白天几乎没有空余时间。一天，女儿打来电话：“爸爸，我想吃你做的饭了！” 说完，女儿就哭了。“等疫情结束，爸爸一定早点回来给你做一大桌你爱吃的。”这个春节假期，杨伟从初三开始就一直在坝区值守，面对家人，心里满是不舍和亏欠。

　　为了不让他们担心，杨伟每天晚上都会跟家人视频报平安，爱好户外运动的他，还在女儿的鼓励下，在抖音上学起了健身运动，一有空就会在宿舍进行锻炼。他说，“特殊时期，我不能生病，得锻炼好身体，只要需要，这趟车我还要一直开下去呢！”

　　截至2月24日，三峡基地运输分公司还有6条通勤线路，保障着三峡电厂、物业、安保人员的上下班。10余名驾驶员坚守坝区，已累计为保电保供战士们提供759趟的安全出行，运行总里程达2260公里。