青海电力检修公司：为高铁呼啸而过

　　四月一到，春光变得暖暖的。地处青海省大通与门源两县交界处的达坂山垭口延至阴坡三公里却依旧雪拥冰横，像穿着厚厚的貂皮大衣，达坂山脚下的山间谷地浩门河却活泼了许多，唱着欢快的歌逐渐转南东流。

　　4月13日一早，青海检修公司的刘发福、张登攀师徒简单的吃完早饭就出发了。今天，他们要对兰新电铁供电工程330千伏山达Ⅰ、Ⅱ线进行春季防雷防汛排查。

　　“记得去年这个时候浩门河河水没这么多……”张登攀一面琢磨一面嘀咕，许是觉得今年春来早吧。

　　皮卡车在颠簸的石子路上前行，一溜烟淹没在了扬起的尘土里。大约过了十分钟，师徒二人到了离兰新电铁最近的330千伏山达Ⅱ线182号铁塔处，开始一天的工作。

　　“望闻问切四字，诚为医之纲领，放在咱们输电运维这一行更适用。”

　　“就是，抬头看导线间隔棒，低头看铁塔基础，听输电线路电晕声音，测量铁塔接地电阻阻值。”检查过程中，师徒俩探讨开了。

　　9时23分，当天最早的一班动车“和谐号”列车穿过大坂山隧洞准时与171号铁塔擦肩而过，像一条巨龙转眼不见了。

　　目送动车呼啸而过，刘发福和张登攀赶紧收拾好工具包，沿着跨越高铁的高压线向南进发。

　　车子开到石子路尽头，师徒俩相继下了车。仔细寻找了半天后，终于找到一条可以下到浩门河河床的便道。说是便道，其实就是隆起的小土包相对平缓，大小相间的鹅卵石排布均匀相对可以行走。

　　下了河床，途经一段红柳丛生的沙地，就看到约莫2公里宽的浩门河。两岸集水面积大，发育着大量的洪沟，沟道纵横交错，草原与农田并兴，冰川与峡谷峥嵘。171号铁塔是防汛的重点区域，水泥石子筑起高约50公分的环形防汛墙尤为显眼。

　　“这基铁塔就不同了，除了要检查铁塔基础和接地电阻外，我们还会仔细检查防汛墙下布置的输水管，万一遇到雷雨天气铁塔基础周围的水也可以排出去。”张登攀介绍道。

　　在他们检查的空档，又一辆动车呼啸而过。

　　“对于百姓而言，高铁模式使人们对距离的理解由空间的远近转变成时间的长短，对于我们电力人来说，每一基铁塔、每一寸导线的好坏都关系到电铁的可靠。”刘发福触景生情。

　　转眼就到了中午，经过一个多小时的跋涉，俩人来到了与171号铁塔隔河相望的山梁上。寻一片向阳避风的小土包，俩人席地而坐，吃起了事先准备好的午餐――大饼。

　　“在青海高原的众多的山峦中，达坂山只能算小字辈，但其特殊的地理位置，使达坂山在高原声名显赫。看着离门源县城没多远，开车却也要绕行半个小时。”据天气预报说星期五有大雨，为了今天能检查更多的塔，他俩简单的对付了午饭。

　　一条条银线把山腰和山头上的土壤分割成七横八竖的几何图案。远远望去，小径上缓缓移动的羊群就像一个个棋子，高铁呼啸而过的声音十分动听，就像师徒俩穿行在一个又一个山包之间演绎的春天里的光明序曲。

　　信息来源：国网青海省电力公司