上海浦东公司：实现全国首次在配网架空线上加装动态增容监控系统

　　6月18日，位于浦东川沙新镇华夏金桂苑西侧35千伏镇丰912的架空线路上，工作人员正在增加一种球形装置。这种球形装置名叫五合一增容球，用以实现对架空线路负荷状态的动态增容监控。这是上海浦东供电公司首次在35千伏架空绝缘线路上安装动态增容监控系统，也是动态增容监控系统在国内35千伏及以下配电网的首次应用。

　　动态增容监控系统由五合一增容球和监控后台组成。其中五合一增容球能够实时采集导线电流、导线温度、环境温度、周围风速、光照强度五项数据，并将数据通过无线通信网络，发送到动态增容监控系统主站。动态增容监控系统后台根据收到的数据进行载流量的实时计算，给出当前状态下导线的安全载流量。

　　可不要小看了知晓导线安全载流量这一功能，平日负荷不高时，导线远未达到设计最大载流量，知晓当前状态安全载流量的优势体现得并不明显，但一旦处于夏季用电高峰期以及部分线路故障等情况下，架空线路要承受较高负载，部分线路容量可能接近设计最大值，知晓当前状态安全载流量的优势就体现了。以往遇到这种情况，因无法对现场线路承载能力做到精准判断，在负荷分配上通常要对线路容量留有充分裕度，以免线路过载造成安全隐患。为线路容量留裕度的最常用的方式就是通过技术改造，如更换可允许更高载流量的导线。这种方式显然要涉及较长的建设周期和较大的资金投入。而知晓当前状态线路安全载流量后则使原线路设计载流量最大值最大程度得以发挥出来。

　　鉴于此，浦东公司通过多年的运行经验积累，发现设计部门在设计线路时往往考虑线路最大供电容量，是基于最恶劣气象条件得到的。但从电网实际运行的情况看，大多数时间里电网外部的气象条件要远远好于假定的最恶劣气象条件，因此基于最恶劣气象条件所得到的设计值，在正常环境条件下就显得相对保守。

　　那么是否能这在现有的线路基础上通过一定的监控手段，了解线路当下运行和环境情况，从而在短期内适当提高线路供电能力？

　　浦东公司通过技术创新为这个问题找到了肯定的答案。新试点安装的动态增容监控系统就是用来解决这样的问题。通过计算分析，这套系统可以在确保线路运行安全的基础上将现行规定的导线载流量提高10～20％左右，从而有效缓解迎峰度夏期间架空线路供电能力受限的问题。

　　这次试点应用也是动态增容监控系统在国内35千伏及以下的配电网上的首次应用。浦东公司选取了曾有重载记录的1条35千伏架空线路、6条10千伏架空线路重载线路作为第一批试点安装对象，并在6月15日至18日全部安装完毕投入运行。若成功应用，将显著提高迎峰度夏期间配网线路的负载能力。

　　信息来源：国网上海市电力公司