佛冈供电局维护电动汽车充电最后一公里

　　中电新闻网讯 通讯员  卢晓宇 报道  4月9日，从湖北驾驶电动车一路南上的卜先生很是着急上火，从京港澳高速一路下来多个服务区充电不成功，眼看车子的电就要耗尽了。

　　“卜先生，您好，我们是清远佛冈供电局的工作人员，了解到您的电动汽车充电不成功，电量即将耗尽，请您到县城的充电桩尝试一下，我们将会持续为您提供协助服务。”清远佛冈局供电了解到情况后，主动联系卜先生，考虑到高速沿线都是同厂家的设备，工作人员引导卜先生到县城内的充电桩进行充电。经过测试，直流充电桩依然不能给该辆车充电，而交流慢充可以充电。

　　“现在高速服务站沿线上充电桩配套越来越完善，解了我们新能源车主不能出远门，不敢上高速的‘心头恨’，可是着充电桩的兼容性和稳定性不行，有的可以有的冲有的不可以冲，这个就很麻烦了，你们应该要改善一下。”在等待充电的过程中，卜先生与工作人员交流了很多充电桩的管理服务意见和建议。

　　“上次我途径佛冈的时候在服务区也遇到的充不了电的问题，还是你们供电人员为我解决的，要不我上去看看吧。”由于交流充电太慢，冲了一部分电之后，卜先生提出到高速服务站的快充尝试一下，佛冈局的工作人员继续陪卜先生到高速服务区北行充电桩，在工作人员的协助下，汽车完成70%的充电后卜先生安心再次启程了。而关于卜先生车型充电不成功的问题，供电部门已经反馈厂家，厂家正在积极调试查找原因，修复漏洞。事后，卜先生还专门致电95598对佛冈局的工作人员点名表扬并表示感谢，在他南上和北下经过佛冈时都为他解决了问题，提供了优质的服务。

　　目前，广东电网已基本建成了珠三角城际充电网络，并且与国家电网衔接，提供了电动汽车从北京至珠三角的充电保障网络。“去年，整个广东电网启动335个电动汽车充电设施建设项目，累计4356台充电桩；即便按1%的故障率，每天也有四五十个充电桩需要维护”。佛冈局工作人员介绍，充电桩年初正式投入使用，看似简单的更换充电模块、系统故障等工作，在实际操作中却并非易事，报修维护也是供电部门面临的难题挑战。“充电桩故障的原因很多，有系统模块的故障，也有人为的问题，比如上一个车主冲完电不知道如何停止，只能手动按下紧急按钮，可是按下之后又没有复位，导致下一位车主无法充电。”

　　日常的运行维护是新能源汽车充电桩建设和服务的一个重要环节，清远佛冈供电局建立了巡检制度，供电所值班人员24小时不间断提供专业运维服务，一旦出现故障，便能在最短时间内赶到现场处理。

张媛媛