巧接线路除隐患

　　“现在市场里再有吊车作业，咱们心里都踏实多了。”9月17日，山西太原奇天瑞钢材市场经理赵亮松对前来巡检的太原供电公司输电运检五班班长于永胜说。

　　一个月前，跨越奇天瑞钢材市场的110千伏东社2号线与110千伏南西线完成了四基铁塔上的线路倒接。困扰输电运检人员和钢材市场工作人员多年的一处安全隐患终于消除了。

　　奇天瑞钢材市场位于太原市万柏林区，建于2006年9月，占地10万平方米，主要经营钢材批发、零售和加工业。该钢材市场正好建在220千伏南社变电站东侧，2条220千伏线路、4条110千伏线路跨越市场，其中110千伏东社2号线14至17号塔段与110千伏南西线1至4号塔段是同塔架设的。

　　“跨越市场的110千伏东社2号线与110千伏南西线最低点对地垂直距离仅7米。”于永胜说，“7米已经是110千伏电压等级输电线路对地安全距离的最小值了。”

　　钢材市场内经常有大型车辆开展吊装作业。如果司机驾驶吊车穿越钢材市场过程中不收回车臂，强行通过输电线路交叉区域，极易造成车辆碰线，引起输电线路、设备故障。

　　因此，这一安全隐患成了输电运检五班长期关注的重点。“钢材市场相关管理人员一直很配合，凡是有吊车等大型车辆开展作业或有人员加盖彩钢房时，赵经理都会联系我们到现场值守，所以从未发生过碰线等情况。但我们班总共就7个人，每年维护这里的线路就要花大量时间、精力。而且，安全隐患不彻底消除，我们就一直放心不下。”于永胜说。

　　太原供电公司输电运检室有个“黄宗泽创新工作室”。该工作室一直鼓励成员创新，寻找解决工作中各种问题的方法。2020年11月，成员郝伟峰曾牵头提出过一套方案——给双回线路高压铁塔“换头”，即拆除铁塔中线横担以上的塔身、上线横担和地线横担，然后在原中线横担以上重新加装更高一点的塔身、上线横担和地线横担。安装完新塔材后，工作人员再将原上导线放置到新上线横担上，原中导线放置到新中线横担上，原下导线放置到原中线横担上，相当于把塔身上半部分加高，依次将三条导路的高度提升。这样一来，导线的对地距离就会加大。

　　然而，铁塔“换头”并不像拼积木那么简单。工作室成员联系厂家估算后发现，这样改造后，新塔头将比原塔头重1.2吨。郝伟峰和几名团队成员多次到现场勘查，并反复核算后得出结论：“换头”的话，地基可能无法承受整体塔身的重量。这个方案只能作罢。

　　今年7月底，奇天瑞钢材市场附近的部分区域被规划为太原市第三人民医院新院址。太原供电公司对110千伏南西线1号至9号铁塔间2.66千米长的架空线路实施了入地改造，跨越该钢材市场的这部分110千伏南西线也在入地改造范围内。因此，110千伏东社2号线同塔另一侧的线路走廊就空了出来。

　　这让郝伟峰想到了一个增加导线对地距离的简单方法：将110千伏东社2号线14至17号塔下相导线上的电倒接至原110千伏南西线1至4号塔中相导线上。

　　8月13日线路倒接完成后，跨越奇天瑞钢材市场的这段同塔双回线路的下相导线都处于不带电状态，带电的中相导线与地面的相对距离加大了，更加安全。太原供电公司的员工也没有拆除原有的下相导线，而是把这两条不带电的导线作为高压线路的限高标志，提醒钢材市场相关人员注意保持安全距离。