【一带一路故事】“双节”里的“人机大战”

国庆、中秋“双节”期间，在人们尽享假日闲适和温馨的时候，“一带一路”上的巴基斯坦卡西姆港燃煤电站检修现场确是一派热火朝天的劳动景象。为全力保障电站2020年双机C修任务圆满完工，承担电站运维的甘肃能源公司巴基斯坦分公司争分夺秒，组织200名中、巴检修人员全力奋战在一线。

当地时间9月30日23时46分，卡西姆电站1号机组滑参数停机，由运行转入C级检修状态。

“在确保机组各项参数稳定的同时，通过滑参数停机最终将汽轮机调节级内壁温度降至320℃，较正常停机温度降低约200℃，14小时后汽轮机快冷装置投入，86小时后具备停运汽轮机盘车和油系统条件，为1号汽轮机本体提前开工创造有利条件。” 运行部主任王升注视着屏幕上平稳下降的温度曲线，觉得极为好看。 经过12小时高度紧张的滑参数停机操作，机组安全停运。据王升介绍，滑参数停机风险非常大，特别是对汽温、汽压参数的控制要求非常高，调整不当极易导致湿蒸汽进入汽轮机，造成设备损坏，是对运行人员的操作水平、配合默契度、抗压能力的极限考验，不折不扣的“人机大战”。

10月4日，1号汽轮发电机油系统停运，1、6号轴瓦翻瓦检查铺开。“1号轴瓦间隙0.65mm，6瓦脱胎检测，下瓦结合面处有长约11mm裂纹……”，汽机本体参数记录本上留下了汽机维护专工景利兵一丝不苟的字迹。景利兵介绍接下来他们要结合历史数据以及设备运行的相关参数对新测量的数据进行分析，精准“量身定做”检修维护措施，确保设备长期保持健康状态运行。

“卡西姆电站常年处在高温、高湿、高盐雾的恶劣环境中，加之当地电网频繁波动，容易造成主要设备腐蚀、冲击,一定要将隐蔽性缺陷全部挖出来。”500kV升压站内，电气维护班组建的10人突击小队悉心“盘”着变压器、电压互感器、电流互感器等17个“大家伙”。一边轻轻擦去表面的油污，一边架起高压试验设备，给一个个“大家伙”插上线，做起了全面“体检”。“这些设备挺过了电网故障造成的16次厂用电全失、101次线路跳闸事故，每一次检查都必须要做到无微不至，才能保证他们在关键时候不掉链子。”炎炎烈日之下，即使汗水早已湿透衣服，也丝毫没有影响他们的热忱和专注。10月5日，1号锅炉检修辅助平台全部搭设完成,水冷壁防磨防爆检查地毯式推进。“卡西姆节奏，快！”逆行出征驰援卡西姆电站C修项目的中电建电力运维公司架子工队长韩延田细心地又验收了一遍团队连续3天3夜奋战的成果,在检修平台入口处挂上了醒目的“验收合格”的标识牌，心里终于踏实了。

“平时需要70多人干3天的活，这次只有32人，赶在3天内完成了，没有影响后续工作，刷出了我工作10年以来的新速度。”

1号机电子间内，热控维护班Ali Irfan等3名巴籍员工已经跟粗仅1平方毫米的信号线打了7天“交道”，他们小心翼翼将线从端子排上拧下，然后用细砂纸轻轻打磨裸露的线头，一直磨到锃亮，才接回到原处，完了还不忘拉一拉确认是否拧紧。

“电子间是整台机组DCS（分布式控制系统）、DEH（汽轮机电液控制系统）、ETS（汽轮机危急跳闸系统）、TSI（汽轮机本体检测系统）所有信号传输的枢纽，但由于电站所处的环境空气湿度大，容易使信号线头氧化，造成接触不良、信号丢失，导致事故。”热控维护专工吴锋没忘了向巴籍员工“现场教学”。和Ali Irfan一样参加此次C修的巴籍“小伙伴”共有91人，在机、炉、电各专业检修现场，处处有他们穿梭忙碌的身影。在中国师傅、中国技术、中国作风、中国智慧的熏陶下，他们日益精进。

据悉，受疫情防控形势严峻、人员大规模进场难度大等诸多不可控因素影响，本次C修由卡西姆电站运维单位甘肃能源公司巴基斯坦分公司自主实施，创新采用状态性检修与计划性检修相融合的检修方式，自3月初开始，在机组调停和设备备用期间，实施了部分设备C修工作，停机前已完成40%C修项目。

截止到10月8日，卡西姆电站2020年计划C修项目总计1158项，已完成571项，其中1号机组计划617项，完成361项。

在1号机组C级检修紧锣密鼓进行的同时，卡西姆电站运维团队还要保障2号机组高负荷稳定运行和1号机C修供电可靠，进而向全年发电目标冲刺。截至10月8日，卡西姆电站2020年已发电73.29亿千瓦时，逆势同比增长18%。