【一带一路故事】在中老铁路“两不误”的甘强天

2020年1月24日，农历大年三十，除夕夜如约而至。贴对联、挂灯笼、包饺子，中老铁路项目工地上好一派热闹景象。大家正准备着过一个欢乐、祥和的中国年，互致春节祝福的时候，从与亲朋好友的网络聊天中得知国内暴发了新冠肺炎疫情。起初大家没有过多在意，工地留守的几十个人，继续过着一年一度才有的中国年。春节本该是与家人团聚的时刻，可项目工期紧张大家只能轮流回家，忙碌了一年，也只有这个时候才是真正放松的时刻。

晚饭过后，甘强天像往年一样回到了宿舍和家人视频通话，这是他在中老铁路上过的第四个春节。面对妻子和儿子的埋怨，他愧疚地恳请家人理解：“现在项目施工这么紧张，我回家怎能安心啊，明年一定可以回去。”

春节过了还不到一天，大年初一早上项目部就接到了上级的通知：不准聚餐，严禁外出，营地每天必须消毒，严控外来人员进入。这个时候大家才意识到，疫情真的很严重了……

往年为了赶工期，初二就复工了，然而今年，复工暂停，工地留守人员继续留守，回家过年的人员等通知。疫情越来越严重，工人无法进场，物资紧缺，关口陆续封闭，大家开始感到了恐惧。今年是项目的决胜收官之年，工期紧、任务重，尤其普亚村二号隧道的关键线路还剩500米，围岩较差，施工推进非常困难，而施组工期只有三个多月了，作为水电三局项目部达隆分部项目经理的甘强天整日愁眉紧锁，茶饭不思，如何破解这困局，成为了他当前面临的一个棘手问题。虽然困难重重但活必须要干、还要干好，国内的工人不能进场，紧急协调各方资源，加大了使用外籍工人的力度。同时经过多方咨询了解，甘强天打听到了有已完工的其他标段留守在老挝的专业班组的消息。听到消息后，他一个人驱车到60公里外的施工现场和班组人员交谈，通过不断做思想工作，现场班组人员答应了他的邀请，不到一个星期的时间，工地上机械轰鸣，整个工地呈现着一幅生机勃勃的早春勤工图。

人手紧缺问题解决了，新的问题又出现了。受疫情原因物资供应受到了严重影响，钢材、防水材料等尤其紧缺。甘强天深入现场与大家共同研究，及时解决问题。他通过周密的现场勘查，对各站点、各构造物的人力、物资、机具设备等资源都进行了科学合理的配置，做到人尽其责、物尽其用。普亚村二号隧道出口围岩差、渗水量大、有偏压，需要大量用到20号工字钢，该材料比较稀缺，甘强天组织物资和现场人员，从已完工隧道和工期富余工点逐个进行收集、规整、调配；同时，他积极联系业主物资大库及相邻标段进行调剂，当得知中铁八局现场有剩余20号工字钢时，他立即带车赶了过去，100多公里的山路早上出发回来已是夜里1点多，他与工人们一起搬运，直到钢材全进了加工厂他才安心。经过一系列的努力，现场施工逐步恢复了正常。

为了确保架梁工期，甘强天带领技术人员白天去查看现场，夜晚研究施工方案，早出晚归、加班加点，终于攻克了钢板桩围堰、水中钻孔桩施工和水中墩身施工等技术难题。在水中墩现浇连续箱梁的混凝土浇注施工中他更是奋战在工地一线，靠前指挥，吃饭也只是简单地扒几口，这一干就是40多个小时，现场技术人员看着他熬红了的眼睛，心痛地让他回去休息一会，他却说：“把混凝土安全顺利地打完再睡也不迟！”直到最后一车混凝土顺利浇筑完毕，他长长地舒了一口气，紧锁的眉头才舒展开……

隧道施工经常会遇到围岩突变，遇到突发情况，甘强天总是第一时间赶到施工现场，亲自指导，制定解决措施，经常在隧道一待就是好几个小时。隧道外边和里边温差很大，里面温度最高达40多度，他有时整晚都顾不上休息，但第二天照样正常上班。达隆一号隧道地处老挝无人区，道路条件差，交通运输困难，甘强天和他的团队不屈不挠、统筹规划、科学管理，以坚强的韧劲，克服各种艰难提前实现了隧道贯通目标。

苦心人，天不负。在艰难时刻，由甘强天负责的达隆分部传来喜讯。2月22日上午8时许，项目部施工的重难点控制性高风险隧道——达隆一号隧道（6416米）安全顺利贯通，这是继2月10日沙嫩山一号隧道贯通后，水电三局项目部在疫情防控期间安全顺利贯通的第二座隧道，也是项目部独自承担任务中最长的一座隧道。隧道的贯通不仅是全体人员日日夜夜努力的结果，更是甘强天疫情防控与施工生产工作“两手抓”“两不误”的最好见证。