老马转岗

老马发来微信：“本月办公区、生活区、现场营地消杀完毕”，并配上几张消杀的照片。这是近几个月以来，老马会定期发来的消息。

办公、生活、施工场地定期消杀，是定期对人员活动场所进行消毒杀菌，防止传染疾病。这项工作是深圳经过2018年最强台风“山竹”之后，项目部安排定期落实的一项具体工作，由老马负责。几个月来，没有再次安排和提醒，老马都会主动发来消杀照片，反馈工作落实情况。

老马全名马建新，18岁参加工作，开了30年挖掘机，因项目管理机制改革，近期转岗后勤管理岗位。48岁虽然正值壮年，但是在深圳地铁12号线，这是绝对的老同志了。

对老马的了解，是从上次公司领导到项目检查开始的。前一阵，公司领导到施工现场检查，偶遇正在忙碌的老马。

“小马，好多年不见！”公司领导主动上前打招呼，“当年的小马，已经成了老马了。”

“1996年，公司发展不景气、职工工资发放都有困难的时候，投入大量资金采购三台挖掘机，为了遴选责任心强、技术过硬的师傅，经过认真研究，马师傅从三十多名挖掘机司机中脱颖而出，分公司负责人亲自把关，指定马建新必须要负责一台。他确实不负众望，机器运行7000小时无大修。”公司领导对“小马”的事迹娓娓道来。

一个普普通通的挖掘机司机，一个十多年没见的老同志，再让人见到，竟能如数家珍地回忆起过往岁月，让在场的年轻同志不无赞叹来访领导的惊人记忆，也让大家对这个默默无闻的“扫地僧”刮目相看。

跟马师傅聊起当年选拔挖掘机司机的事情，马师傅说：“那时候公司困难，能让我去开这台挖掘机，是领导的信任，咱不能辜负公司和领导的期望。”

在连职工工资发放都紧张的时候，为了发展，公司选择采购三台大型挖掘机，这三台机器有多金贵可想而知。从那时候起，老马对设备的保养更细心了，设备转场的时候，对挖掘机进行清洁，外壳上甚至没有刮痕。马师傅说：“让我开这台挖掘机，也是带着‘使命’的”。

随着公司发展模式转变，当年项目自营大批机械设备的繁忙场景越来越少了，老马的挖掘机也逐渐落伍。

老马不愿意闲着。专业分包模式下，后勤管理工作繁重，海上田园东站需要有一个后勤管理人员，左挑右选，老马合适。

对于转岗后勤工作，多数人是不愿意的。用老马的话说，“不很累，就是太操心了。”如今，老马负责深圳地铁12号线七工区项目海上田园东站的后勤管理工作。在这里，随着产业工人管理的逐步完善，需要为工人提供完善的生活保障。他现在管理着六十多间宿舍，280多名工人的住宿，管理自有食堂和三个分包队伍的食堂，还有办公区、生活区的卫生环境，会议室的接待、卫生等工作。

人到中年，睡眠慢慢变少，老马早上在工人上班前会在全场走一趟，晚上睡觉前也要到边边角角看一遍。深圳的地铁建设环境，关注安全、质量、进度，也关注文明施工的方方面面。每一趟下来，发现地上有水洼、宣传画有破损、围挡不干净了，他都会及时处理或者提醒年轻的管理人员抓紧处理。现如今，海上田园东站打造美丽车站，基础设施是关键，但也离不开勤恳负责的老马在日复一日地精雕细琢。

在忙碌的工地之中，也有属于老马自己的最时光。给厂区的花花草草浇浇水、除除草是老马最轻松的时光，美丽工地在他的坚持下更加洁净美丽；在生活区那片空地上种的茴香又收了一茬则是他最高兴的时光，因为又让大家吃上了纯绿色的食品；然而在老马的最时光里，最开心欣慰的时光就是看到一波年轻技术管理人员起早贪黑传承了老一辈电建人的敬业精神。

老马岗位转变了，不忘初心的老职工精神还在传承。