吉利董事长李书福个人斥资约90亿美元收购约9.7%股份，成为戴姆勒最大股东

 今天早间，戴姆勒证实吉利董事长李书福持有其9.69%的股权，成为该公司最大股东。戴姆勒当地时间周五晚间的一份股东投票权通知书中显示，李书福拥有逾1.036亿股的投票权。

对于李书福及吉利集团的入股，戴姆勒方面表示欢迎：“很高兴迎来又有一位长期投资者”。

援引彭博社的消息，吉利集团收购了价值73亿欧元（约合90亿美元）的戴姆勒公司股份，成为该公司最大股东。因此，近几周来吉利一直在二级市场买入戴姆勒股票，以使其持股比例达到略低于10%。据估计在未来几天内，吉利方面便会宣布本次入股的消息。

目前，吉利集团正在大举进行汽车产业资源的整合与布局，因而参股奔驰母公司的做法将会进一步推动吉利向高端汽车市场的进军步伐。此前，该公司已经收购了沃尔沃汽车，并在华与后者成立了子公司，并推出了全新品牌领克。

而近几年，戴姆勒在中国乃至全球市场也取得了不少成绩。尽管前几年该公司在华销量落后于宝马和奥迪，但通过大幅扩建现有销售网络后，该公司市场份额已经得到了显著上升。2017年，梅赛德斯-奔驰在中国大陆地区交付了61.0965万辆新车，同比增长25.9%。这也是该公司在单一市场第一次实现60万辆以上的销量。虽然各家企业销量统计的维度不同，但奔驰很有可能已成为2017年中国车市豪华品牌的销量冠军。

此外在新能源汽车领域，戴姆勒在三大豪华品牌中一向较为激进。该公司计划未来在电动车领域的投资超过100亿美元。除了对电动车制造进行投资以外，还将额外投入10亿美元资金用于电池产品的生产。去年9月，曾报道过戴姆勒将在美国投资10亿元推动电动汽车平台EQ的量产及交付。需要特别指出的是，这10亿美元中将有很大部分用于电池工厂建设。该工厂的产品将用于生产电动SUV及其他车型。

戴姆勒曾公开表示将于2020年推出的首款全电动车型——紧凑型SUV奔驰EQC。该车将在美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨（Tuscaloosa）工厂投入生产。根据公开资料显示，该汽车组装厂自1997年建成，总投资为58亿美元，主要用于生产戴姆勒新一代SUV车型，其中包括GLE、GL系列。去年，该工厂生产了超过31万辆奔驰汽车。

此外，戴姆勒在中国市场也对新能源汽车进行了积极布局。今年年初，该公司对北汽新能源的入股得到了发改委的批准。在北汽新能源上市后，戴姆勒将持有该公司3007.7万股，比例约占3.01%。此外，戴姆勒还与比亚迪建立了合资公司，共同推出了腾势品牌纯电动汽车。

在2017年财报方面，2月3日，戴姆勒集团在斯图加特总部发布了2017年业绩。财务方面，戴姆勒集团2017年息税前利润146.82亿欧元（2016年129.02亿欧元），明显高于上年水平；净利润再创新高，达到108.6亿欧元（2016年88亿欧元）；每股盈余增至9.84欧元（2016年7.97欧元）。戴姆勒计划，今年每股分红3.65欧元，这比2017年的3.25欧元有很大增长，而分红总额也创下记录，达到39亿欧元（2016年35亿欧元）。

内容来源：亿欧汽车综合