排行榜：新能源乘用车一月销量，谁家开门红？

2018年1月我国狭义乘用车销量为2247639辆，同比增长8.2%，环比下滑18.2%。其中，今年1月份，新能源车销量达到3万台，相比去年1月的低基数增长超过4倍。然而，新能源车发展仍面临产品技术指标提升较慢，依赖政府补贴等问题。

综合乘联会等发布的数据，2018年1月新能源乘用车销售31977辆，同比增速高达386.1%。虽销量较去年12月出现明显下降，2018年1月新能源乘用车仍在1月出现了近4倍的同比增长，新能源行业大有新年“开门红”的态势。

从近4年的销售数据来看，每年1月均是新能源销量的低点。2018年1月同样也不例外。1月，北汽新能源、比亚迪汽车分别销售新能源7930辆、7151辆，销量较上月明显下降，但仍占据着新能源月度销量冠亚军位置。在同比增长方面，北汽新能源、比亚迪汽车更是分别达到了995.3%、1081.6%。与北汽新能源、比亚迪汽车排名波动小不同，上汽乘用车、江淮汽车、奇瑞汽车等新源汽车生产企业排名变动略大。1月，上汽乘用车销售5010辆，排名较上月提升3个名次至第3；江淮汽车销售3621辆，排名提升12位至第4；奇瑞汽车销售1710辆，排名下降3个名次至第6。

根据工信部最新信息，双积分政策将从2018年4月1日正式实行，并自2019年度起实施企业平均燃料消耗量积分核算。按照这一政策，合资品牌也将大举进军新能源乘用车。可以预料，合资品牌也将在国内新能源乘用车行业占有一席之地。新能源乘用车行业也将告别以自主品牌为主的势力格局。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示表示，目前，无论是纯电动新能源乘用车、客车，还是专用车的电池能量密度提升速度都很慢，这也直接导致新能源车平均续航里程偏低，无法满足消费者需求。因此，建立多层补贴标准，提升企业发展新能源技术的积极性势在必行。

内容来源：极车