红河州首座智能化变电站即将投产

电力18讯：    5月10日，在云南红河110千伏拉达冲变电站智能改造现场，正在紧张忙碌的红河供电局副总工程师时雨告诉记者：110千伏拉达冲变电站智能化改造项目，是云南电网公司2012年跨年实施的重点科技项目，项目从可研、立项到工程开始实施历时1年有余。项目的实施填补了红河供电局在智能化变电站领域的空白，并实现了智能化变电站技术在红河电网的实际应用，也为电力新技术、新方法的研究和探索搭建了良好的平台。

　　时雨介绍：本次智能化改造的最大特点就是实现光纤代替电缆，抗干扰能力更强,以前一根电缆传输一组信息，现在一根光纤就可以实现多组信息的同步传递。站内需要23公里的电缆，如今，动力电缆只要18公里，减少了5公里,3公里的光纤发挥了5公里电缆的作用，光纤不受电磁干扰，生产成本低，信息载体量大，安全可靠性高，信息不会误导。

　　小马怎能拉大车

　　红河电网第一个建在山洞里的变电站。110千伏拉达冲变坐落于云南省个旧市老厂镇，担负着云南锡业公司老厂片区的厂矿及居民供电任务，该变电站于1971 年11 月1日建成投产，按战备变电站设计建造，主变建有防护掩体。从“备战备荒”年代投运至今已有40多年历史，从早期20多人值守到今天的无人值守，它见证了红河电网40多年来由老式值班方式到今天的远方遥测、遥信、遥控现代化值班的历程，同时，也见证了百里锡山的兴衰和红河州工业的发展。

　　近年来，该站由于所供负荷和运行方式的改变，10千伏母线电压越限问题突出，直接影响红河供电局A类电压合格率指标。110千伏拉达冲变电站现归220千伏南湖集控站集控，站内至今使用的还是早期的自动化保护装置，因为使用年限太久做的都是小马拉大车的活。

　　为了百里锡山脉搏的跳动

　　安全可靠的供电是百里锡山的脉搏，矿山一旦停电，后果不堪设想，矿洞里通风系统、排水设施，不但无法正常运转，而且还时刻危及数千名矿工的生命安全。为了提高百里锡山的供电可靠性，减少停电次数和停电时间，云南电网公司决定在该站实施智能化改造。

　　据红河供电局变电管理所书记李本苍介绍：总投资800万元的110千伏拉达冲变电站智能化改造工作，于4月15日开工，预计6月30日全部完工。

　　2013年5月1日0时57分，110千伏拉达冲变电站110千伏南拉T线及110千伏 I段母线智能化改造间隔成功投入运行，标志着红河电网首个智能化变电站间隔的正式投产。该站间隔层按二次设备就地分散化布置，站控层将实现如顺序控制、在线式五防、状态监测、变电站驾驶舱等高级应用功能。

　　据施工现场负责人何骏介绍：安装户外智能控制柜，可以节省材料，方便操作，设备分散，就地部署，与二次设备通信链接都是采用光纤，我们红河电网首次采用电子式电压互感器和电子式电流互感器。

　　由于110千伏拉达冲变还在施工阶段，先进技术是如何实施应用的？红河供电局变电管理所自动化专责李远介绍：110千伏拉达冲变所在地山高多雨，改造工作作业环境恶劣，是云南电网迄今为止最全面、最彻底的综合自动化先进技术聚集地，不仅实现云南电网首次全站网络采集与网络控制，而且采用的标准对时也是世界上精度最高的网络对时，并且应用了无线传输式五防实时判断在线实时监控。

　　李远认为：改造后的变电站有四个方面的特点：一是网络化实现电气量信息共享，减少不必要的设备投资，传统的二次设备功能实现更加方便、快速、可靠。二是顺序化操作可以大大降低劳动强度，提高工作的准确性，保障安全操作。三是氧化锌避雷器在线电流监测装置以及变压器加装在线检测设备等在线检测系统的运用，让状态检修工作落到实处，让一次设备的健康状态得到保障。四是新技术、新工艺的运用，进一步提高供电可靠性和电能质量，就是不停电，减少停电次数和停电时间，不发生安全事故，为生产和生活用电提供更加优质的服务。