山东电力集团公司：京沪高铁山东首个220千伏送电配套工程投运

电力18讯：    11月14日晚11：30时，随着220千伏檀铁线、文铁线双双送电成功，京沪高铁220千伏周营牵引站带电运行，标志着京沪高铁先导段山东境内实现首个220千伏供电配套工程送电投运。铁道部京沪高速铁路建设总指挥部副总指挥、济南指挥部指挥长王炳祥表示：“这是山东境内第一个向京沪高铁供电的变电站，拉开了山东境内向京沪高铁供电的序幕，也拉开了京沪高铁先导段率先试车的序幕。”

　　京沪高铁枣庄段沿线穿过5个区（市）、14个乡镇、96个村庄，设有枣庄、滕州两个客运站，是山东省惟一设有2个客运站的地级市。因工程进展态势好，山东枣庄到安徽蚌埠共219公里路段被国家确定为京沪高铁先导段，率先进行通车测试。周营牵引站在枣庄市南部，也是山东境内最南部的牵引站，本期投产4台50兆伏安主变，全长40.8公里，共132基铁塔。

　　负责该工程施工的枣庄供电公司将工程建设上升到政治高度，调集系统内一流施工队伍，在今年春节后一上班就专门召开动员会，兵分四路开展施工。经过十个月的紧张施工，他们在10月12日实现整体工程竣工，比计划工期提前了一个月。

　　考虑到周营站牵引站的接线方式（三相变两相）、结构原理、等值阻抗等与目前电网内运行的牵引站均不相同，枣庄供电公司还将供电线路的定值整定作一项全新课题，一方面主动向蚌埠、滁州等具有高铁供电经验的同行学习经验，一方面积极跟山东电网调度专家沟通，创造性提出了一套比较完善的定值方案，并赶在冲击送电前完成了檀铁线、文铁线等6套保护定值的计算下发、以及25条220千伏相关线路的整定配合工作。

　　送电中，枣庄电网调度中心时刻跟山东电力调度中心和远在千里的上海铁路局电力调度中心保持热线联系，准确下达调度指令46个，共完成200余个电力元件的调度操作，实现一次送电成功，为高铁先导段的电气化试验、联调试车预留了充足的时间准备。（鞠同心）