辽宁省“十一五”完善基础设施建设

电力18讯：    《辽宁日报》讯 新春伊始，佳能大连有限公司总经理菅井礼先生就来到了大连经济开发区电力部门，就电力增容问题进行协商，这是自1990年该企业落户大连后第三次因扩大投资规模而申请电力增容了。菅井礼先生感慨地说：“我们之所以不断地扩大投资，除了大连的环境建设好和各种优惠政策外，最主要的因素就是这里有充足的电力资源。如今，我们注意到贵省新出台的‘十一五’规划纲要中有关大力发展基础设施建设的目标，我们扩大投资的信心更强了。”

    《辽宁省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出，“以基础设施建设为支撑，增强经济发展的后劲。”未来五年，从完善交通基础设施网络、扩大能源供给到缓解水资源供需矛盾，辽宁省规划了一大批基础设施建设项目。这些项目的规划建设必将进一步增强该省基础设施建设对经济社会发展的支撑能力。

    多年来，辽宁省在基础设施建设方面不断增加投入，形成了目前四通八达的交通网络，缓解了水资源不足状况，在全国不少城市拉闸限电的情况下，辽宁省的电力资源基本满足经济增长的需要。这些都为老工业基地振兴提供了必要支撑。但是，“十一五”期间，随着两大新型产业基地的加快建设和全省经济的快速发展，现有的基础设施水平和发展速度已经远远不能适应振兴的要求。

    辽宁省电力公司副总经理孙吉昌说，虽然能源制约在辽宁省显现得并不十分严重，但基于产业特点和未来产业发展方向，能源需求增长的压力仍然很大。根据我辽宁省“十一五”国民经济发展总体规划，结合全省电力负荷发展历史及变化趋势分析，2005年，辽宁省全社会用电量为1110.56亿千瓦时，而“十一五”期间，这个数字将以每年7.3%的速度递增，2010年达到1595亿千瓦时，需发电负荷2585万千瓦。

    为此，“十一五”期间，辽宁省将重点加强辽南、辽中、辽西电网的建设，以及三个子电网间联络线的建设，以保证吉林、内蒙古等省（区）外电力输入没有瓶颈限制，提高整个电网的供电能力。这其中包括：营口渤海、大连开发区、鞍西、辽宁中部环网、东南部地区、朝阳、呼伦贝尔直流送出配套7大输变电工程；铁岭电厂二期、蒲石河抽水蓄能电站、营口电厂二期工程、庄河电厂和清河电厂技改工程5大电厂送出工程；同时，还将重点建设一批火电、抽水蓄能、核电和供热等能源项目，包括红沿河核电站、庄河电厂、绥中电厂二期、阜新电厂改造、铁岭电厂二期改造等17个能源项目，新建投产装机容量1000万千瓦。

    交通，作为另一项重要基础设施，在经济社会中举足轻重。辽宁省交通厅副厅长刘明柱在谈到全省交通的现状和未来时，充满自豪又倍感压力。1984年，辽宁省建设的被誉为“神州第一路”的沈大高速公路开了全国高速公路建设的先河，2002年，辽宁省率先在全国实现了省辖市全部通高速，2004年8月成功地实施了沈大高速公路的扩建工程。从去年开始，辽宁省新启动了7条高速公路建设，总里程突破了1000公里，掀起了高速公路建设的新高潮。到去年底，辽宁省高速公路里程达1773公里，高速公路的总体功能和水平位居全国前列，取得了辉煌的成就。

    但是，根据建设两大基地和东北亚国际航运中心对配套运输水平的需要，确保辽宁省经济社会全面快速发展，加大加快交通基础设施建设规模和速度尤为重要。以辽宁省港口对未来主要产业发展的承载能力为例，数据显示，到2010年，预计东北地区冶炼能力将达到1亿吨，港口原油吞吐量将达到5000万吨，而目前辽宁省大型原油专业化泊位能力仅为2780万吨。根据钢铁工业发展规划，预计2010年东北地区进口铁矿石在3400万吨左右，而现有矿石专业泊位能力只有2700万吨，都难以满足需求。
    “十一五”，辽宁省包括高速公路、普通公路、港口水运、道路运输等交通基础设施建设，规划总投资1660亿元，其中，高速公路建设800亿元、普通公路建设185亿元、沿海港口建设643亿元、客货站场建设32亿元。

    指着“辽宁省‘十一五’高速公路规划示意图”，刘明柱向记者介绍，“十一五”期间辽宁省规划建设高速公路2090公里。其中，打通吉林、内蒙古、河北的省际间通道共6条、1311公里，包括铁岭至承德、沈阳至通辽、鹤大路丹东至通化和大连开发区至旅顺段、朝阳至赤峰、抚顺至梅河口、抚顺至通化项目；区域内加密共5条、697公里，包括辽宁中部地区环线、丹东至海城、沈阳至康平、桓仁至永陵、机场路扩建项目；港口集疏运通道共3条、82公里,包括大连湾、大窑湾、长兴岛疏港路。    (刘 佳)