上市煤企前三季报忧 环渤海动力煤连涨三周恐难持久

电力18讯：    
　　有数据显示，9月末，煤炭企业库存8500万吨，环比下降2.3%，同比下降7.6%，存煤仍处于较高水平。
　　有数据显示，9月末，煤炭企业库存8500万吨，环比下降2.3%，同比下降7.6%，存煤仍处于较高水平。

　　环渤海动力煤价格指数已经连续上涨三周，这让阴霾近一年的煤炭市场出现了些许亮色，但业内专家普遍认为，这种上涨持续不了多长时间。

　　最新一期环渤海动力煤价格（2013年10月23日至10月29日）显示，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收537元/吨，比前一报告周期上涨了4元/吨。最近三周来，第一周上涨了1元/吨，第二周上涨了2元/吨，第三周上涨了4元/吨，涨幅在不断扩大。

　　煤炭专家李朝林表示，目前虽然需求有所回升，已经连续三周价格上涨，但涨幅并不大，只能算是相对平稳；从煤炭市场整体供过于求，节能减排压力依然巨大，并且进口煤价格优势依然存在的大背景来看，明年的国内煤炭价格能不下降就不错了。

　　刚刚披露完毕的2013年三季报显示，煤炭行业上市公司净利润普遍大幅下滑，甚至由盈转亏。Wind数据统计显示，从证监会行业分类中“煤炭采选业”的28家上市公司来看，今年前三季度的净利润同比去年有下滑的占25家，占比89%；其中出现大幅亏损的有兖州煤业、大同煤业、煤气化、国投新集等4家；同比出现上涨的仅有靖远煤电、郑州煤电、金瑞矿业3家。

　　李朝林分析称，2011年四季度以来，煤炭价格一直呈下滑态势。以环渤海煤炭市场为例。从环渤海动力煤平均价格历史趋势图不难看出，从2011年11月初煤炭价格下降以来，到2013年10月16日，环渤海地区的平均价格水平除有两次小幅度反弹外，基本上都是处于下滑状态。李朝林分析，从整个环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格来看，2013年10月16日和2011年10月19日的平均价格相比，发热量5500大卡动力煤的综合平均价格由847元/吨下降到531元/吨，下滑了316元/吨，下降了37%。

　　中国煤炭工业协会数据显示，前9个月，规模以上煤炭企业主营业务收入23657.7亿元，同比下降1.4%。9月末规模以上煤炭企业应收账款3347.6亿元，同比增长12.86%。前9个月，规模以上煤炭企业主营业务成本同比增长4.8%，利润同比下降38.7%，亏损企业亏损额376.49亿元，同比增长341.4%。9月末规模以上煤炭企业资产负债率63.07%，同比上升2.9%，企业偿债能力下降。

　　当然，这一跌跌不休的趋势目前看已经有了些许转机。上述数据显示，9月份，煤炭经济运行出现明显好转，9月当月煤炭产量同比基本持平，销量同比增长0.2%，铁路发运量同比增长10%，港口发运量同比增长14.4%，煤炭价格降幅开始收窄并逐步趋稳略有回调。

　　然而，这种“回暖”态势能够持续多久，业内人士不太看好。中投顾问高级研究员任浩宁之前接受记者采访时称，“这种价格反弹如果能持续到12月份就是非常乐观的估计了，主导未来价格走势的内在因素是供求关系，供过于求的局面不改变，单纯是一些外部因素的向好，很难支撑煤炭价格上涨”。

　　从煤炭企业、港口、火电企业的库存来看，目前仍处于历史高位。有数据显示，9月末，煤炭企业库存8500万吨，环比下降2.3%，同比下降7.6%，存煤仍处于较高水平，比2011年同期高3200万吨；重点发电企业存煤7326万吨，环比增长15.4%，同比下降18.9%，存煤可用21天；主要港口煤炭库存4416万吨，环比下降8.9%，同比增长8.3%。

　　此外，进口煤炭对于国内煤炭的“挤出效应”仍在持续加强。有专家分析，今年煤炭进口量将要打破去年2.9亿吨的历史最高记录已基本没有悬念。数据显示，1月至9月，除了6月份外，煤炭月进口量均保持较快增长，9月当月进口2573万吨，同比增长38.1%。前三季度累计进口2.39亿吨，同比增长17.6%，累计出口591万吨，同比下降20.7%，净进口2.33亿吨，同比增长19.1%。